蔚來(lái)汽車近日被曝將于2025年1月推出其最新智能系統(tǒng)Banyan 3.1.0版本，這一消息由“汽車像素”媒體獨(dú)家披露。據(jù)悉，該系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)在于將首次引入端到端的智能駕駛大模型架構(gòu)，標(biāo)志著蔚來(lái)在智能駕駛領(lǐng)域的重大突破。
回顧今年8月，蔚來(lái)已經(jīng)推送了Banyan 3.0.0版本，該版本主要聚焦于智能座艙和智能底盤的升級(jí)，并深度融合了AI技術(shù)，為用戶帶來(lái)了更為智能的駕駛體驗(yàn)。而即將到來(lái)的3.1.0版本，則是對(duì)智能駕駛能力的一次全面升級(jí)。
蔚來(lái)目前市場(chǎng)在售的8款車型，包括ET5/5T/7、ES6/7/8以及EC6/7，均基于NT2.0平臺(tái)打造。而就在本月初，蔚來(lái)宣布將推出基于NT3.0平臺(tái)的新車型，其中就包括備受期待的ET9。這一新平臺(tái)的推出，無(wú)疑為蔚來(lái)汽車的智能化發(fā)展注入了新的動(dòng)力。
據(jù)接近蔚來(lái)的知情人士透露，Banyan 3.1.0版本在公司內(nèi)部已經(jīng)經(jīng)歷了一輪嚴(yán)格的評(píng)審。在此之前，蔚來(lái)的模型團(tuán)隊(duì)曾面臨多次延期。此次新版本不僅將實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的車位到車位功能，還將基于同一套技術(shù)，推出全新的城市領(lǐng)航換電功能，使車輛在城區(qū)內(nèi)能夠自主完成換電操作。
在智能駕駛領(lǐng)域，不少車企已經(jīng)推出了端到端的解決方案。然而，據(jù)一位智駕行業(yè)的從業(yè)者透露，這些方案實(shí)際上往往由多個(gè)小模型組成。例如，華為和小鵬的方案在感知和規(guī)控環(huán)節(jié)就分別采用了不同的小模型。因此，嚴(yán)格來(lái)說，這些方案仍然是分段式的智能駕駛方案。
與這些車企相似，蔚來(lái)即將發(fā)布的端到端大模型架構(gòu)也并非完全意義上的一段式大模型。蔚來(lái)在今年7月發(fā)布的世界模型，可以被視為一個(gè)參數(shù)量較大的規(guī)控模型，為即將到來(lái)的3.1.0版本奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
