近期，網(wǎng)絡(luò)上流傳著多條關(guān)于車輛年檢政策變化的消息，諸如“車檢年限有所調(diào)整”、“年檢標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)”、“燃油車新增OBD檢測(cè)項(xiàng)目”、“十年以上老舊車輛或?qū)⒚媾R強(qiáng)制報(bào)廢”以及“燃油車遭遇重創(chuàng)”等言論，這些視頻迅速在網(wǎng)絡(luò)上走紅，吸引了大量網(wǎng)民的關(guān)注和討論。
然而，經(jīng)潮新聞?dòng)浾呱钊胝{(diào)查杭州市車管所、杭州第一檢測(cè)站及多家4S店后，發(fā)現(xiàn)部分所謂的“新政”早已是舊規(guī)，而另一些則是毫無(wú)根據(jù)的謠言。
關(guān)于車檢年限的調(diào)整，網(wǎng)絡(luò)上盛傳“新政取消了9座及以下非營(yíng)運(yùn)載客車10年內(nèi)3次上線檢測(cè)的規(guī)定，改為2次”，但事實(shí)并非如此。杭州市車管所工作人員澄清，這一政策自2022年10月1日起便已實(shí)施，今年并無(wú)新的年檢政策出臺(tái)。目前，9座及以下非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車在10年內(nèi)僅需在第6年和第10年進(jìn)行上線檢測(cè)，超過10年的車輛則每年檢測(cè)一次。
針對(duì)“年檢標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格”的說(shuō)法，杭州市車管所表示，今年的年檢標(biāo)準(zhǔn)與往年保持一致，并未出現(xiàn)任何變化。同時(shí)，OBD檢測(cè)項(xiàng)目也并非新鮮事物，早在2019年11月1日便已開始實(shí)施。OBD（車載自動(dòng)診斷）系統(tǒng)能夠診斷、報(bào)警、儲(chǔ)存和通訊影響排放的故障，通過數(shù)據(jù)采集傳輸儀器讀取車輛內(nèi)OBD系統(tǒng)信息，檢查車輛各項(xiàng)功能是否正常。杭州第一檢測(cè)站工作人員指出，自O(shè)BD檢測(cè)實(shí)施以來(lái)，因檢測(cè)不合格而無(wú)法通過年檢的車輛極少，大多數(shù)車輛通過維修即可解決。
網(wǎng)絡(luò)上還流傳著“OBD檢測(cè)三次不合格就面臨強(qiáng)制報(bào)廢”的說(shuō)法，對(duì)此，杭州市車管所工作人員表示，這一說(shuō)法并不屬實(shí)。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，自2013年5月1日起，小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車等無(wú)使用年限限制，但行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里時(shí)，國(guó)家將引導(dǎo)報(bào)廢。
值得注意的是，雖然近期沒有針對(duì)傳統(tǒng)燃油車的年檢新規(guī)出臺(tái)，但新能源汽車領(lǐng)域卻將迎來(lái)一項(xiàng)重要變化。2025年3月1日起，《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》將正式實(shí)施，這是我國(guó)首部專門針對(duì)新能源車的安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，適用于純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力（包含增程式）汽車。該規(guī)程增設(shè)了對(duì)電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)的檢查，標(biāo)志著新能源汽車將告別“油電混檢”時(shí)代。
