近日，汽車行業內一則重磅消息悄然傳開，哪吒汽車CEO張勇被曝已低調離職，轉身投向河南德力新能源旗下的物流商用車品牌大力牛魔王。這一人事變動迅速引起了業界的廣泛關注，特別是因為張勇將在新崗位上與他在北汽時期的老同事江峰再度攜手。
市場早前已有風聲透露，張勇的離職或許與南寧國資委計劃接手哪吒汽車有關。盡管哪吒汽車官方一直堅稱張勇仍在崗，公司運營一切正常，但近期圍繞哪吒汽車的裁員、降薪以及戰略調整等負面新聞頻出，使得公司的實際情況變得撲朔迷離。
據內部知情人士透露，早在10月底，哪吒汽車就已向研發團隊發出了降薪通知。盡管公司隨后解釋稱，這是為了推行全員股權激勵計劃的一部分，將拿出5%的股份（估值約20億）作為員工激勵，并調整薪資和績效考核方案，但此舉仍然引發了員工的廣泛關注和討論。
不僅如此，11月中旬，哪吒汽車還被曝出正在著手精簡部門架構，優化管理層級，并加強AI工具的應用，以提高效率并削減成本。據預計，這些措施將使人力資源效能提升40%，組織效率躍升50%，運營費用也將大幅減少超過半數。這些舉措無疑表明了哪吒汽車在應對當前挑戰時的決心和力度。
從財務數據來看，哪吒汽車的母公司合眾汽車在2021至2023年間累計虧損達到了172.14億元，這充分顯示了公司在盈利道路上所面臨的巨大壓力和挑戰。然而，盡管如此，哪吒汽車仍然獲得了眾多投資者的青睞和支持。據天眼查信息顯示，截至9月20日，哪吒汽車已完成15輪融資，吸金近300億，背后站著深創投、中車資本、寧德時代和360等一批重量級投資者。
如今，隨著張勇的離職，哪吒汽車未來的發展方向成為了業界關注的焦點。這一變動無疑將給哪吒汽車帶來新的挑戰和機遇，而公司如何應對這些變化，也將成為業界關注的焦點之一。
