隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，新能源二手車正逐漸嶄露頭角，成為二手車市場的新寵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至10月，全國新能源二手車交易量已達(dá)到89.4萬輛，同比增長51.7%，這一增速遠(yuǎn)超二手車市場的整體表現(xiàn)。其中，9月和10月的單月交易量均突破了10萬輛大關(guān)，預(yù)示著新能源二手車市場正步入快速增長期。
新能源二手車市場的崛起，離不開消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變和二手車性價(jià)比的提升。如今，越來越多的消費(fèi)者開始接受新能源汽車，而新能源二手車以其相對(duì)較低的價(jià)格和較高的性價(jià)比，吸引了大量年輕消費(fèi)者的關(guān)注。在合肥優(yōu)信二手車倉儲(chǔ)大賣場，記者看到，這里特設(shè)了新能源汽車專區(qū)，百余輛二手新能源車整齊排列，每輛車都清晰地標(biāo)注了售價(jià)、行駛里程、使用年限及車況，供消費(fèi)者選擇。
一位80后寶媽告訴記者，她看中了一輛二手比亞迪海豚，準(zhǔn)備試駕。她表示，新車價(jià)格較高，而二手新能源車則更具性價(jià)比。像這輛兩年多車齡的比亞迪海豚，售價(jià)僅為6萬多元，非常適合她的通勤需求。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長羅磊介紹，新能源二手車的消費(fèi)人群主要集中在80后、90后甚至00后，他們對(duì)新事物接受能力強(qiáng)，對(duì)駕駛體驗(yàn)要求高，同時(shí)消費(fèi)觀念理性，更注重性價(jià)比。
新能源二手車市場的火爆，也促使更多二手車商開始轉(zhuǎn)型，專營新能源二手車業(yè)務(wù)。一位合肥的新能源二手車商表示，他們已經(jīng)砍掉了燃油二手車業(yè)務(wù)，專注于新能源二手車市場。從目前的情況看，新能源二手車市場足夠大，完全能夠支撐門店運(yùn)營。同時(shí)，新能源二手車市場也呈現(xiàn)出全品牌共存的局面，無論是造車新勢力還是傳統(tǒng)車企旗下的品牌，都有不錯(cuò)的流通性。
然而，新能源二手車市場的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。由于電動(dòng)汽車技術(shù)更新?lián)Q代迅速，很多情況下新車“加量不加價(jià)”，對(duì)二手車市場的存量車型形成降維打擊，影響流通速度。新能源二手車定價(jià)體系也一度紊亂，由于新車價(jià)格不穩(wěn)定，二手車商在收車時(shí)往往難以準(zhǔn)確判斷價(jià)格，導(dǎo)致利潤空間被大幅壓縮。新能源二手車的檢測標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)保政策也是制約市場發(fā)展的瓶頸。
為了解決這些問題，業(yè)內(nèi)呼吁盡快建立統(tǒng)一的檢測鑒定標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。同時(shí)，也建議車企放開對(duì)二手新能源汽車的質(zhì)保限制，不再區(qū)別對(duì)待首任車主與二手車主。這將有助于盤活汽車存量，促進(jìn)汽車梯次消費(fèi)，同時(shí)也將在一定程度上反哺新車市場，拉動(dòng)新車消費(fèi)增量。隨著這些問題的逐步解決，新能源二手車市場有望迎來更加廣闊的發(fā)展前景。
