隨著新能源汽車市場滲透率的持續攀升，新能源二手車正逐漸成為市場的新寵。據統計，今年1至10月，全國新能源二手車交易量已達到89.4萬輛，同比增長51.7%，增速遠超二手車市場整體水平。其中，9月和10月的單月交易量均突破了10萬輛大關，預計全年交易量有望首次突破百萬輛。
這一趨勢的背后，是消費者對新能源汽車接受度的提升以及二手車市場性價比的改善。在合肥優信二手車倉儲大賣場，記者看到，這里特設了新能源汽車專區，百余輛二手新能源車整齊排列，每輛車的擋風玻璃上都明確標注了售價、行駛里程、使用年限及車況。銷售人員表示，今年以來，新能源二手車的咨詢量和交易量顯著增加，成交速度加快，尤其是在銷售旺季，車況較好的暢銷車型往往上午到店，下午就能售出。
新能源二手車的消費人群主要集中在80后、90后甚至00后，他們對新事物接受能力強，對駕駛體驗感要求高，同時消費觀念理性，更看重性價比。一位80后寶媽表示，她看中了一輛二手比亞迪海豚，準備試駕購買，因為“二手電車能省不少，價格還合適”。中國汽車流通協會副會長羅磊指出，新能源二手車的消費群體換車頻率較高，二手車釋出速度快，數量多，后續市場流通性也會更好。
伴隨著市場規模的擴大，新能源二手車市場已不再是燃油二手車的附庸，而是呈現出獨立市場的潛質。在合肥市區，記者看到了多家專營新能源二手車的門店，其中不乏經營單個品牌的新能源二手車商。這些商家表示，新能源二手車市場足夠大，完全能夠支撐門店運營。
市場的快速發展也得益于政策的推動。近年來，我國新能源汽車保有量快速增長，大眾對新能源汽車的認可度大幅提升。同時，汽車以舊換新政策的深入實施，為新能源二手車市場注入了強勁動力。二手車商表示，現在每個月能回收的新能源二手車數量大幅增加，車況也更好。全面取消二手車限遷政策以及便利化的交易登記政策，使得新能源二手車能夠在全國范圍內自由流通，市場潛力得到進一步釋放。
然而，新能源二手車市場的發展并非一帆風順。二手車商們表示，電動汽車技術更新換代迅速，對二手車市場的存量車型形成降維打擊，影響流通速度。同時，新能源汽車價格體系尚未穩定，新車降價頻繁壓縮二手車的利潤空間。新能源二手車的檢測體系也尚不完善，缺乏統一的標準和規范，導致很多糾紛的產生。
為了解決這些問題，業內人士建議加快完善新能源二手車檢測、評估、售賣、質保等環節的標準體系，推動行業規范化發展。同時，呼吁車企放開對二手新能源汽車的質保限制，不再區別對待首任車主與二手車主，以促進汽車梯次消費和新車市場的健康發展。
