隨著新能源汽車市場(chǎng)滲透率的持續(xù)攀升，新能源二手車正逐漸成為市場(chǎng)的新寵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至10月，全國(guó)新能源二手車交易量已達(dá)到89.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.7%，增速遠(yuǎn)超二手車市場(chǎng)整體水平。其中，9月和10月的單月交易量均突破了10萬(wàn)輛大關(guān)，預(yù)計(jì)全年交易量有望首次突破百萬(wàn)輛。
這一趨勢(shì)的背后，是消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度的提升以及二手車市場(chǎng)性價(jià)比的改善。在合肥優(yōu)信二手車倉(cāng)儲(chǔ)大賣場(chǎng)，記者看到，這里特設(shè)了新能源汽車專區(qū)，百余輛二手新能源車整齊排列，每輛車的擋風(fēng)玻璃上都明確標(biāo)注了售價(jià)、行駛里程、使用年限及車況。銷售人員表示，今年以來(lái)，新能源二手車的咨詢量和交易量顯著增加，成交速度加快，尤其是在銷售旺季，車況較好的暢銷車型往往上午到店，下午就能售出。
新能源二手車的消費(fèi)人群主要集中在80后、90后甚至00后，他們對(duì)新事物接受能力強(qiáng)，對(duì)駕駛體驗(yàn)感要求高，同時(shí)消費(fèi)觀念理性，更看重性價(jià)比。一位80后寶媽表示，她看中了一輛二手比亞迪海豚，準(zhǔn)備試駕購(gòu)買，因?yàn)椤岸蛛娷嚹苁〔簧?，價(jià)格還合適”。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅磊指出，新能源二手車的消費(fèi)群體換車頻率較高，二手車釋出速度快，數(shù)量多，后續(xù)市場(chǎng)流通性也會(huì)更好。
伴隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，新能源二手車市場(chǎng)已不再是燃油二手車的附庸，而是呈現(xiàn)出獨(dú)立市場(chǎng)的潛質(zhì)。在合肥市區(qū)，記者看到了多家專營(yíng)新能源二手車的門店，其中不乏經(jīng)營(yíng)單個(gè)品牌的新能源二手車商。這些商家表示，新能源二手車市場(chǎng)足夠大，完全能夠支撐門店運(yùn)營(yíng)。
市場(chǎng)的快速發(fā)展也得益于政策的推動(dòng)。近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車保有量快速增長(zhǎng)，大眾對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度大幅提升。同時(shí)，汽車以舊換新政策的深入實(shí)施，為新能源二手車市場(chǎng)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。二手車商表示，現(xiàn)在每個(gè)月能回收的新能源二手車數(shù)量大幅增加，車況也更好。全面取消二手車限遷政策以及便利化的交易登記政策，使得新能源二手車能夠在全國(guó)范圍內(nèi)自由流通，市場(chǎng)潛力得到進(jìn)一步釋放。
然而，新能源二手車市場(chǎng)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。二手車商們表示，電動(dòng)汽車技術(shù)更新?lián)Q代迅速，對(duì)二手車市場(chǎng)的存量車型形成降維打擊，影響流通速度。同時(shí)，新能源汽車價(jià)格體系尚未穩(wěn)定，新車降價(jià)頻繁壓縮二手車的利潤(rùn)空間。新能源二手車的檢測(cè)體系也尚不完善，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，導(dǎo)致很多糾紛的產(chǎn)生。
為了解決這些問(wèn)題，業(yè)內(nèi)人士建議加快完善新能源二手車檢測(cè)、評(píng)估、售賣、質(zhì)保等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。同時(shí)，呼吁車企放開(kāi)對(duì)二手新能源汽車的質(zhì)保限制，不再區(qū)別對(duì)待首任車主與二手車主，以促進(jìn)汽車梯次消費(fèi)和新車市場(chǎng)的健康發(fā)展。
