在中美經貿環境持續面臨挑戰的背景下，通用汽車與中國合作伙伴的關系卻展現出了前所未有的緊密態勢，成為中美關系中的一抹亮色。近日，針對市場上傳言的“通用汽車計劃重組中國業務”，通用中國迅速作出回應，明確表示中國業務對通用汽車的現在和未來都是不可或缺的優質資產，與上汽集團的合作不僅未受影響，反而更加深入，旨在實現盈利與可持續發展。
這一堅定表態的背后，是通用汽車向美國證券交易委員會提交的一份公開文件。文件中透露，由于新業務預期及上汽通用為應對市場挑戰所采取的重組措施，通用汽車將對在華部分投資進行非暫時性減值處理，特別是對上汽通用的權益將進行重大減值調整。據估算，截至2024年底的三個月內，通用汽車在中國合資企業的股權將面臨26億至29億美元的減值，同時因重組還將確認約27億美元的額外股權損失，主要涉及工廠關閉和產品組合優化等方面的費用。
面對外界的種種猜測，通用汽車及時澄清，強調其對中國業務的信心主要源自與上汽集團深厚的合作關系。上汽集團也多次重申，與通用汽車的伙伴關系堅如磐石，不會因市場波動而動搖。上汽通用汽車總經理盧曉在接受采訪時指出，盡管當前面臨諸多挑戰，但雙方合作的初心從未改變，上汽集團與通用汽車將全力支持上汽通用的轉型發展，共同規劃未來十年的產品布局，并提供最優質的資源和技術支持。
專業人士分析認為，通用汽車此次的減值計提并非實際虧損，而是對未來成本的預估，有助于輕裝上陣，為接下來的發展奠定基礎。同時，這一舉措對上汽集團的財務狀況并未造成不利影響。數據顯示，即便扣除上汽通用的影響，上汽集團在今年前九個月的歸母凈利潤仍達到97.77億元，同比增長10.08%，展現出強大的盈利能力。在假設上汽通用長期股權投資全額減值的情況下，上汽集團的合并利潤依然保持盈利狀態。
通用汽車在提交的文件中還透露，即將與合作伙伴敲定重組計劃，并預計2025年在中國的業績將有所改善。事實上，通用汽車及上汽通用近期的市場表現正逐漸回暖。第三季度，通用汽車在華銷量和市場份額均實現環比增長，新能源車銷量更是首次超越燃油車。11月，通用汽車在華零售銷量超過20萬輛，環比增長18%，連續五個月保持增長態勢。經銷商庫存的大幅減少，也為公司更好地管理定價和成本體系提供了有力支持。
上汽通用方面，自第三季度起，通過產品升級、營銷策略調整和價值體系優化，銷量呈現明顯回升趨勢。11月，上汽通用汽車終端銷量達到66,797輛（含出口），環比增長14.7%，創年內新高，并已連續五個月實現增長。1至11月，上汽通用累計終端銷量達60萬輛（含出口），其中新能源車型銷量同比增長77.4%，達到97,056臺。
盧曉透露，上汽通用自下半年起，以恢復造血能力、重回健康發展軌道為目標，主動調控批發量，成功去庫存20萬輛，顯著改善了渠道健康度。目前，企業正對全國產能布局、生產效率、組織架構、運營成本及銷售服務體系進行全面優化整合，以提升綜合競爭力，為未來發展奠定堅實基礎。
展望未來，上汽通用將堅持“用戶為先”的理念，繼續發揮大廠擔當，踐行長期主義，加大在電動化、智能化轉型方面的投入。在體系方面，上汽通用將獲得更多產品的本土化研發決策權，確保產品精準契合國內市場需求，優化研發成本，提升產品上市速度和質量。技術方面，上汽通用的奧特能智電平臺憑借其行業最高的安全開發和測試標準，已成為電動平臺安全的天花板。別克E5“5億公里行駛零自燃，碰撞事故零起火，行駛一年電池實測零衰減”的成就，正是其技術實力的有力證明。
