對于許多車主而言，購車后的開銷往往超乎預期。除了燃油、保養(yǎng)、保險、維修、洗車和停車等基本費用外，新能源汽車雖然減少了加油支出，但保險費用的上升和二手車貶值率的提高，使得一些消費者發(fā)現(xiàn)，選擇電動車并未如預期般節(jié)省開支，反而增加了經濟負擔。
近期，美國一家非盈利消費者組織《消費者報告》發(fā)布了一項針對美國市場各品牌汽車10年維護成本的研究，為消費者購車提供了重要參考。這項研究專注于保養(yǎng)費用，未涵蓋因碰撞事故產生的維修成本。
研究結果顯示，部分高端德國汽車品牌雖然在初期成本上相對較低，但隨著時間的推移，維護成本顯著增加。例如，寶馬在前5年的維護費用為1700美元，而在接下來的5年內猛增至7800美元，10年累計費用高達9500美元。這一現(xiàn)象主要歸因于保修期結束后費用的急劇上升。
路虎同樣表現(xiàn)出高維護成本的特點，前5年費用就達到了4250美元，此后又增加了1.5萬美元，累計費用高達1.925萬美元。這些高昂的費用反映了高端SUV市場的高保養(yǎng)和零部件成本。
然而，并非所有豪華品牌都擁有高昂的維護成本。林肯就是一個例外，其10年的維護費用僅為5040美元，明顯低于德國豪華品牌。與梅賽德斯-奔馳高達1萬5250美元的維護費用相比，林肯為消費者提供了一個相對經濟的選擇。
現(xiàn)代汽車和起亞的維護成本則處于大眾品牌的中等水平。現(xiàn)代汽車前5年的維護費用為1140美元，相對較低，但在接下來的5年內增加至4500美元，10年累計費用為5640美元。起亞的維護成本也呈現(xiàn)出類似的趨勢，前5年費用為1450美元，后5年增加至4400美元，10年累計費用為5850美元。
盡管現(xiàn)代和起亞的維護成本與日本大眾品牌如豐田（4900美元）和本田（5835美元）相比仍具有競爭力，但與特斯拉這樣維護成本極低的品牌相比，仍有提升空間。
此次研究強調了汽車維護費用對消費者購車決策的重要性?！断M者報告》的數(shù)據分析主管史蒂文·埃萊克指出，不同汽車品牌之間的維護成本差異在10年內可能達到數(shù)千美元，尤其是高端車型的成本差異更為顯著。
一些品牌雖然初期維護成本較低，但長期來看可能產生較高的費用。例如，大眾汽車在前5年的維護費用為1095美元，看似經濟實惠，但10年累計費用卻高達6530美元。
現(xiàn)代汽車和起亞以經濟的維護費用保持了較強的市場競爭力，而特斯拉則作為電動汽車品牌，展現(xiàn)了其成本節(jié)約的能力。相比之下，路虎等高端品牌的高昂維護成本則成為消費者購車時需要慎重考慮的因素。
