中國一汽紅旗在電動汽車技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，其研發(fā)總院電驅(qū)動開發(fā)部成功攻克了“高集成高扭矩密度電驅(qū)”技術(shù)難題，為小型化、輕量化、高效率等關(guān)鍵領(lǐng)域帶來了全面革新。這一技術(shù)突破為紅旗天工平臺和鴻鵠平臺的下一代電驅(qū)產(chǎn)品開發(fā)提供了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)悉，新研發(fā)的電驅(qū)動系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)的平行軸電驅(qū)，實(shí)現(xiàn)了體積減少39%和重量減輕15%的顯著成果。這一變化不僅優(yōu)化了車輛的整體布局，還使得混動油箱的容積得以增加約7L，從而有效提升了車輛的續(xù)航能力。新系統(tǒng)的應(yīng)用還降低了車內(nèi)地板面的高度，為乘客提供了更為寬敞的行李箱空間，增加了5-10L的儲物容量。
紅旗在新能源汽車領(lǐng)域的布局遠(yuǎn)不止于此。今年11月，紅旗首款15TD混動專用發(fā)動機(jī)已經(jīng)成功量產(chǎn)下線，這款發(fā)動機(jī)的最高熱效率達(dá)到了45.21%，并具備國際領(lǐng)先水平的摩擦性能。這一成就不僅展示了紅旗在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面的深厚積累，也為其在新能源汽車市場的競爭增添了有力籌碼。
不僅如此，紅旗還在11月12日推出了天工純電平臺和九章智能平臺，并基于這兩個平臺發(fā)布了首款車型——天工08。這一舉措不僅彰顯了紅旗在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力，也為其未來的發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。天工08的推出，不僅意味著紅旗在新能源汽車領(lǐng)域邁出了堅實(shí)的一步，也預(yù)示著其將為用戶提供更加智能、環(huán)保的出行體驗(yàn)。
