中國一汽紅旗在電動汽車技術領域取得了顯著進展，其研發總院電驅動開發部成功攻克了“高集成高扭矩密度電驅”技術難題，為小型化、輕量化、高效率等關鍵領域帶來了全面革新。這一技術突破為紅旗天工平臺和鴻鵠平臺的下一代電驅產品開發提供了堅實的基礎。
據悉，新研發的電驅動系統相較于傳統的平行軸電驅，實現了體積減少39%和重量減輕15%的顯著成果。這一變化不僅優化了車輛的整體布局，還使得混動油箱的容積得以增加約7L，從而有效提升了車輛的續航能力。新系統的應用還降低了車內地板面的高度，為乘客提供了更為寬敞的行李箱空間，增加了5-10L的儲物容量。
紅旗在新能源汽車領域的布局遠不止于此。今年11月，紅旗首款15TD混動專用發動機已經成功量產下線，這款發動機的最高熱效率達到了45.21%，并具備國際領先水平的摩擦性能。這一成就不僅展示了紅旗在發動機技術方面的深厚積累，也為其在新能源汽車市場的競爭增添了有力籌碼。
不僅如此，紅旗還在11月12日推出了天工純電平臺和九章智能平臺，并基于這兩個平臺發布了首款車型——天工08。這一舉措不僅彰顯了紅旗在新能源汽車領域的創新實力，也為其未來的發展奠定了堅實的基礎。天工08的推出，不僅意味著紅旗在新能源汽車領域邁出了堅實的一步，也預示著其將為用戶提供更加智能、環保的出行體驗。
