在探討何為豪華品牌的真諦時(shí)，奔馳以其獨(dú)特的方式，將“良心”二字置于首位，這一理念在近期落幕的“2024年梅賽德斯-奔馳服務(wù)技能大師賽”中得到了淋漓盡致的展現(xiàn)。
這場(chǎng)被譽(yù)為奔馳全球系統(tǒng)內(nèi)規(guī)模最大、規(guī)格最高的年度賽事，自2008年引入中國(guó)市場(chǎng)以來，便以賽代練、以賽促學(xué)，致力于培養(yǎng)本土服務(wù)人才。而今年的大賽，更是將維修技能作為了比拼的核心。
在當(dāng)今汽車維修行業(yè)，“只換不修”似乎已成為一種趨勢(shì)，因其不僅能節(jié)省手工費(fèi)用，還能增加收入，且新零件的質(zhì)量更易達(dá)到新車標(biāo)準(zhǔn)。然而，奔馳卻反其道而行之，堅(jiān)持“修而精，修而好”，這無疑是奔馳“良心”的體現(xiàn)。豪華品牌的車主們，他們的錢并非輕易得來，既然承擔(dān)了更高的購(gòu)車費(fèi)用，那么在后期的維修服務(wù)中，絕不能僅僅以“換件”來敷衍了事。
奔馳為此付出了巨大的努力，其服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛至極，涵蓋了從預(yù)約到回訪的7大服務(wù)環(huán)節(jié)，共計(jì)900項(xiàng)流程步驟，僅預(yù)檢環(huán)節(jié)就有38項(xiàng)工序。在維修車間內(nèi)，更是擺放了近500種專用工具，每種工具都有詳細(xì)的使用標(biāo)準(zhǔn)。這些準(zhǔn)備，都是為了讓“技能大師”們能夠在實(shí)操中發(fā)揮出最佳水平。
大師賽將日常維修工作搬到了賽場(chǎng)，參賽者需要在相同條件下比拼手藝，而觀眾則能從中窺見奔馳維修標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛程度。在車身維修方面，奔馳更是設(shè)立了多項(xiàng)分項(xiàng)賽事，如鈑金和噴漆等，這些在奔馳售后體系中都有著難以想象的復(fù)雜操作流程。
以鈑金修復(fù)為例，許多企業(yè)通常以肉眼為尺，只要修復(fù)痕跡不明顯，便算高分過關(guān)。而奔馳的標(biāo)準(zhǔn)則是，在鈑金修復(fù)后，需使用定位儀器對(duì)車身進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，并與新車數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，誤差需控制在1mm以內(nèi)。這樣的標(biāo)準(zhǔn)，無疑是對(duì)精湛工藝的極致追求。
在噴漆環(huán)節(jié)，奔馳同樣追求極致。不僅完整還原了汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的清漆、底漆噴涂次數(shù)，還在噴涂前進(jìn)行色差確認(rèn)，確保無誤后再進(jìn)行噴涂。大師賽還設(shè)立了一個(gè)鮮有人關(guān)注的比賽項(xiàng)目——雷達(dá)校正。在車輛修復(fù)完畢后，技師需對(duì)全車?yán)走_(dá)傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)，以確保智能駕駛功能的可靠性。這一細(xì)節(jié)，再次彰顯了奔馳售后技術(shù)服務(wù)體系的“滴水不漏”。
經(jīng)過近4個(gè)月的激烈比拼，來自全國(guó)授權(quán)經(jīng)銷商的近3500名選手最終決出了勝負(fù)。浙江之信汽車有限公司、南京寧星汽車維修服務(wù)有限公司、上海嘉德星分別榮獲最佳團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)前三名，團(tuán)隊(duì)成員也分別獲得了鈑金技師、噴漆技師、服務(wù)顧問（鈑噴）的個(gè)人冠軍。這些榮譽(yù)的背后，是每一位參賽者多年如一日的辛勤付出和精湛技藝的展現(xiàn)。
在奔馳體系中，每名認(rèn)證技師的成長(zhǎng)之路都充滿了艱辛與挑戰(zhàn)。從入門到成為最高階診斷技師，平均需要花費(fèi)9年的時(shí)間，歷經(jīng)上千小時(shí)的培訓(xùn)課程和至少5000臺(tái)實(shí)車操作。這樣的練級(jí)打怪時(shí)長(zhǎng)，即便在奢侈品圈也堪稱驚人，更不用說奔馳為此付出的巨大成本。然而，奔馳卻始終堅(jiān)持著這份“良心”，因?yàn)檫@正是豪華品牌之所以豪華、奔馳之所以百年不衰的真正原因。
