隨著年終的臨近，中國汽車市場迎來了年度銷量目標的檢驗時刻。各大車企紛紛展開年終沖刺，以期達成或超越年初設定的銷售目標。
據最新統計，已有16家重點車企披露了11月的銷量數據。在這其中，比亞迪、零跑汽車和小米汽車脫穎而出，率先完成了各自的年度銷量任務。比亞迪憑借高達103.68%的完成率，提前鎖定了勝利；零跑汽車則以100.48%的完成率緊隨其后；而小米汽車，盡管年初設定的KPI為10萬輛，但在調整策略后，憑借超過11萬輛的累計銷量，也成功達標。
在剩余的車企中，吉利汽車和理想汽車的表現同樣亮眼，年度目標達成率均超過了90%。長安汽車和極氪汽車等車企的完成率也超過了80%，預示著它們將能夠順利達成年度目標。蔚來汽車、嵐圖汽車、深藍、賽力斯和上汽集團等車企的年度目標完成率處于中游水平。蔚來汽車隨著第二品牌樂道的產能釋放，有望接近完成全年目標；而嵐圖品牌在進入12月后，通過更新購車權益，也展現出了強烈的沖量意圖。
然而，并非所有車企都能一帆風順。作為國內曾經的“一哥”，上汽集團在2024年的年度目標完成率卻不足65%。盡管如此，上汽集團正在逐步修復其整體表現不佳的合資板塊。針對通用汽車計劃重組中國業務的傳聞，通用中國表示，中國業務對通用汽車的現在和未來都至關重要，與上汽集團的合作交流比以往更加緊密，以實現盈利和可持續發展。
與此同時，中國汽車市場的整體趨勢也在向好發展。乘聯會數據顯示，11月國內市場零售量為244.6萬輛，同比增長18%，較上月增長8%。今年以來，累計零售量已達到2028.1萬輛，同比去年增長5%。這一增長主要得益于國家“報廢更新”和各地“以舊換新”政策的推動。乘聯會表示，“以舊換新”政策的作用力較強，部分地區置換補貼額度即將用完的傳聞也加速了消費者的購車決策。
在市場的積極推動下，中國汽車市場的銷量有望繼續保持增長態勢。各品牌廠商為了完成全年任務目標，紛紛保持沖刺狀態。而今年的補貼政策即將收尾，也將進一步激發購車需求的釋放，為汽車市場帶來強勁的沖刺效應。
