隨著年終的臨近，中國汽車市場迎來了年度銷量目標(biāo)的檢驗(yàn)時(shí)刻。各大車企紛紛展開年終沖刺，以期達(dá)成或超越年初設(shè)定的銷售目標(biāo)。
據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，已有16家重點(diǎn)車企披露了11月的銷量數(shù)據(jù)。在這其中，比亞迪、零跑汽車和小米汽車脫穎而出，率先完成了各自的年度銷量任務(wù)。比亞迪憑借高達(dá)103.68%的完成率，提前鎖定了勝利；零跑汽車則以100.48%的完成率緊隨其后；而小米汽車，盡管年初設(shè)定的KPI為10萬輛，但在調(diào)整策略后，憑借超過11萬輛的累計(jì)銷量，也成功達(dá)標(biāo)。
在剩余的車企中，吉利汽車和理想汽車的表現(xiàn)同樣亮眼，年度目標(biāo)達(dá)成率均超過了90%。長安汽車和極氪汽車等車企的完成率也超過了80%，預(yù)示著它們將能夠順利達(dá)成年度目標(biāo)。蔚來汽車、嵐圖汽車、深藍(lán)、賽力斯和上汽集團(tuán)等車企的年度目標(biāo)完成率處于中游水平。蔚來汽車隨著第二品牌樂道的產(chǎn)能釋放，有望接近完成全年目標(biāo)；而嵐圖品牌在進(jìn)入12月后，通過更新購車權(quán)益，也展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的沖量意圖。
然而，并非所有車企都能一帆風(fēng)順。作為國內(nèi)曾經(jīng)的“一哥”，上汽集團(tuán)在2024年的年度目標(biāo)完成率卻不足65%。盡管如此，上汽集團(tuán)正在逐步修復(fù)其整體表現(xiàn)不佳的合資板塊。針對通用汽車計(jì)劃重組中國業(yè)務(wù)的傳聞，通用中國表示，中國業(yè)務(wù)對通用汽車的現(xiàn)在和未來都至關(guān)重要，與上汽集團(tuán)的合作交流比以往更加緊密，以實(shí)現(xiàn)盈利和可持續(xù)發(fā)展。
與此同時(shí)，中國汽車市場的整體趨勢也在向好發(fā)展。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月國內(nèi)市場零售量為244.6萬輛，同比增長18%，較上月增長8%。今年以來，累計(jì)零售量已達(dá)到2028.1萬輛，同比去年增長5%。這一增長主要得益于國家“報(bào)廢更新”和各地“以舊換新”政策的推動(dòng)。乘聯(lián)會(huì)表示，“以舊換新”政策的作用力較強(qiáng)，部分地區(qū)置換補(bǔ)貼額度即將用完的傳聞也加速了消費(fèi)者的購車決策。
在市場的積極推動(dòng)下，中國汽車市場的銷量有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢。各品牌廠商為了完成全年任務(wù)目標(biāo)，紛紛保持沖刺狀態(tài)。而今年的補(bǔ)貼政策即將收尾，也將進(jìn)一步激發(fā)購車需求的釋放，為汽車市場帶來強(qiáng)勁的沖刺效應(yīng)。
