近期，中國汽車零售市場正經歷一場深刻的結構性變革，傳統汽車4S店模式正面臨前所未有的挑戰。天津永濠奧迪和北京星德寶等知名豪車品牌經銷商的相繼倒閉，成為這一趨勢的縮影。據中國汽車流通協會最新統計，自2020年以來，全國已有超過8000家汽車4S店關門大吉，年均退網數量超過2600家，這一數據無疑揭示了行業的嚴峻現狀。
與豪車經銷商的困境形成鮮明對比的是，新能源汽車市場的蓬勃發展。小米汽車、華為鴻蒙智行、樂道以及小鵬汽車等新興品牌門店，顧客絡繹不絕，部分門店甚至因客流量過大，不得不采取特殊接待措施，以確保每位顧客都能獲得滿意的購車體驗。
面對新能源汽車市場的崛起，眾多傳統豪車經銷商開始尋求自救之路。據最新消息，中國領先的汽車經銷商集團中升汽車，已成功獲得AITO問界超過48家門店的授權。同時，永達集團也宣布，將在年底前至少開設15家華為智選車授權網點，并計劃在2025年第一季度將網點數量擴展至30家以上，全面覆蓋江浙滬地區。蔚來汽車也吸引了包括保時捷、瑪莎拉蒂、寶馬、奔馳等在內的40多家傳統豪華品牌經銷商的加盟。
業內人士分析指出，傳統4S店模式之所以陷入困境，主要是因為其商業模式難以適應市場變化。隨著新能源汽車技術的不斷進步，車輛保養需求顯著降低，導致4S店傳統的售后維修業務受到嚴重沖擊。與此同時，新車銷售市場的競爭日益激烈，利潤空間不斷被壓縮，成本與服務質量之間的矛盾愈發凸顯，使得許多經銷商難以維持正常運營。
在這樣的背景下，豪車經銷商紛紛選擇“擁抱”新能源汽車新勢力，尋求新的發展機遇。以華為鴻蒙智行為例，其門店不僅吸引了眾多來自燃油車時代的豪華品牌銷售人員，更吸引了大量消費者前來體驗購買。鴻蒙智行用戶中心提供的全方位銷售、交付和售后服務，為經銷商帶來了新的盈利增長點，也為傳統豪車經銷商的轉型提供了有益借鑒。
