在今年的汽車市場中，比亞迪以其卓越的銷售表現，毫無懸念地領跑銷量榜單。數據顯示，比亞迪在11月份單月銷量突破50萬輛大關，具體數字為50.6萬輛，其中乘用車銷量占據絕大多數，達到了50.4萬輛，同比激增67.2%。這一銷量不僅連續兩個月超過50萬輛，更是超越了眾多品牌的年度銷售目標，充分展示了比亞迪的強大實力。今年1至11月，比亞迪累計銷量達到374.1萬輛，早已超過年初設定的360萬輛的年銷量目標，提前鎖定年度銷冠的位置。
比亞迪銷量高歌猛進，離不開其王朝和海洋系列的熱銷。海鷗、秦系列、宋系列等車型在1至11月的銷量均超過40萬輛，這一成績在任何細分市場都堪稱亮眼，讓競爭對手們望塵莫及。比亞迪在海外市場也取得了顯著成績，11月出口量達到3.1萬輛，今年1至11月累計出口量超過35萬輛，展現了其全球化的市場競爭力。
與此同時，奇瑞汽車也展現出了強勁的增長勢頭。最新銷量數據顯示，奇瑞11月份銷量達到28萬輛，同比增長32.2%，再創歷史新高。今年1至11月，奇瑞集團累計銷量達到230.5萬輛，同比增速高達38.4%。在新能源車領域，奇瑞同樣表現出色，累計銷量達到48.1萬輛，同比增長更是高達214%。奇瑞不僅提前完成了年初制定的約195萬輛的年銷目標，更在新能源市場占據了一席之地。
奇瑞品牌的瑞虎8系列、艾瑞澤8系列等車型在市場上備受青睞，1至11月銷量均超過12萬輛。捷途汽車也表現出色，今年1至11月累計銷量達到50.2萬輛，同比增長83.9%。主打純電動的iCAR品牌也取得了不俗的成績，1至11月累計銷量為5.5萬輛。奇瑞汽車在海外市場同樣表現出色，1至11月海外出口量達到104.6萬輛，同比增長22.4%，連續22年位居中國汽車品牌出口第一的位置。
在造車新勢力中，零跑汽車以其高性價比和低調的行事作風脫穎而出，銷量領先眾多競爭對手。最新數據顯示，零跑11月份交付了4.1萬輛新車，同比增長117%，創下品牌單月交付新高。今年1至11月，零跑累計交付達25.1萬輛，同比翻倍增長達到100%，提前完成了年初定下的25萬輛的年銷目標，成為首家完成今年銷量目標的造車新勢力品牌。零跑在國內市場增長迅速，主打中型SUV的零跑C11、C10以及針對微型純電市場的零跑T03等車型均受到市場熱烈歡迎。同時，零跑與Stellantis集團的合作也為其海外市場拓展提供了有力支持。
