普利司通輪胎公司近期作出了重要戰略調整，原因直指歐洲汽車行業面臨的嚴峻挑戰。此次調整中，普利司通決定暫停其在西班牙Basauri工廠的改造計劃，該計劃原本旨在大幅提升貨車輪胎的年產能。
據悉，原計劃耗資2.07億歐元（折合人民幣約16億元）的改造項目，意在將Basauri工廠的貨車輪胎年產能增加700萬條，增幅達到75%。然而，面對歐洲市場需求的急劇萎縮，普利司通不得不按下這一龐大投資計劃的暫停鍵，靜候市場回暖。
Basauri工廠作為普利司通在歐洲的重要卡客車輪胎生產基地，承擔著向歐洲汽車制造商供貨的重任。然而，2024年前八個月的出口數據卻令人擔憂：輪胎出口量僅為55,792噸，同比大幅下滑56%。這一嚴峻形勢迫使普利司通對其在西班牙的四大工廠采取了停工措施，以應對市場需求的驟減。
停工措施對普利司通在西班牙的近3000名員工產生了直接影響。其中，Usansolo輪胎簾布廠將在11月和12月期間停工48天，Puente San Miguel輪胎廠的停工時間更是超過60天，覆蓋10月至12月，Burgos輪胎廠也將面臨超過30天的停工。
普利司通在歐洲市場面臨的挑戰不僅限于內需的疲軟，亞洲輪胎制造商的激烈競爭也對其構成了巨大壓力。這一競爭態勢導致普利司通在歐洲替換輪胎市場的銷量顯著下滑，其中乘用車輪胎市場銷量下降15%，卡車輪胎市場銷量更是下降了30%。普利司通西班牙分部的年產量和利潤均出現大幅下滑，分別減少了15%和27%，這些數據清晰地揭示了普利司通在歐洲市場的艱難處境。
全球輪胎市場的競爭加劇，使得普利司通等傳統輪胎巨頭不得不重新審視其市場策略和投資計劃。面對如此困境，普利司通選擇暫停大規模投資，以更加穩健的姿態應對市場的不確定性，同時尋求新的發展機遇。
