近期，網絡上流傳著關于極越汽車可能進行大規模裁員的消息，這一消息迅速引發了公眾的廣泛關注和熱議，使得這家新興汽車制造商再次成為輿論的焦點。面對外界的猜測和質疑，極越汽車法務部迅速作出回應，堅稱公司運營一切正常，并指出網絡上流傳的關于公司管理層及經營狀況的不實言論已對公司造成了不良影響，公司將依法追究相關責任。
從外部觀察者的角度來看，盡管極越汽車裁員的消息或許并非空穴來風，但情況或許并不如某些聲音所描述的那樣嚴峻，更非公司經營陷入困境的征兆。在當前全球經濟環境下，企業紛紛進行戰略調整、組織優化和業務聚焦，以適應市場的快速變化。極越汽車也不例外。
通過多方了解與核實，我們梳理了極越汽車近幾個月的動態，發現了一些有趣的線索。首先，盡管門店數量尚不算多，但極越的門店數量在持續擴張，從國慶期間的80多家增長至11月的120家，并計劃在12月底達到140家，且至今未有門店關閉的情況發生。
其次，銷售板塊的人員變動確實較為頻繁，但這是由于公司按照月度業績進行人員優化，旨在打造一支更加高效、更具戰斗力的銷售團隊。這一舉措在業界并不罕見，尤其是在競爭激烈的市場環境中。
在產品陣容方面，極越汽車選擇了聚焦策略，避免多車型無序擴張。除了已發布的車型外，多個新車型的預研工作完成后被暫時擱置。這一調整可能給相關團隊帶來了一定的壓力，但也是為了公司更加穩健的發展。目前，極越汽車的產品線包括極越01、極越07和極越ROBO X，未來將優先聚焦在這兩款車型上。
極越汽車內部也在進行一系列變革。自吉利發布《臺州宣言》以來，極越汽車開始籌備“飛渡計劃”，旨在通過瘦身和聚焦來提升競爭力。極越汽車將主攻智能化長板，提升自研能力，并補齊營銷短板，提升營銷和終端銷售效率。
事實上，極越汽車在智能化領域的表現確實令人矚目。從年初開始，極越就喊出了“為自動駕駛而生”的口號，并憑借其獨特的純視覺智駕ASD系統，在多個智能駕駛大賽中名列前茅。同時，極越汽車的整車和訂閱服務銷量也取得了顯著增長，10月整車銷量首次突破3000臺，11月也維持在較高水平。智駕軟件方面，其官方售價2.99萬元的高階智駕包ASD的付費買斷率高達43.5%，軟件激活率更是高達96%。
在當前汽車行業“降本增效”的大背景下，極越汽車的舉措并非個例。隨著市場競爭加劇和技術迭代加速，企業紛紛通過裁員、關閉工廠、降薪和向供應商壓價等手段來降低成本、提高效率。據相關機構統計，汽車制造業的利潤率已降至4%。在這一背景下，能夠主動進行戰略調整、優化組織架構和人員配置的企業，無疑更具競爭力。
極越汽車作為吉利和百度兩大巨頭聯合打造的產物，擁有得天獨厚的資源和優勢。它繼承了吉利高水平的造車品質，并借助百度在智能化領域的技術壁壘，形成了差異化的競爭優勢。同時，極越汽車也在積極向汽車行業的前輩們學習，吸收他們在百年一遇的大變革中積累的寶貴經驗。
盡管極越汽車在市場上還面臨著諸多挑戰和競爭壓力，但其展現出的改革動能和魄力令人印象深刻。從年初的渠道改革到CEO親自掛帥營銷，極越汽車一直在不斷探索和創新。這些努力不僅提升了公司的品牌影響力和產品認可度，也為公司的未來發展奠定了堅實的基礎。
在智能電動浪潮的推動下，汽車行業正經歷著前所未有的變革。極越汽車作為新勢力的一員，正積極應對挑戰、把握機遇，努力在激烈的市場競爭中脫穎而出。我們期待極越汽車能夠繼續保持其獨特的創新精神和競爭力，為消費者帶來更多優質的產品和服務。
