近期，瓜子二手車平臺的一系列動作引發了廣泛關注，特別是其與特斯拉的“糾葛”成為了市場熱議的話題。事情的起因是瓜子二手車在廣州車展期間推出了每日9.9萬元秒殺特斯拉的活動，而此前，該平臺曾因一起涉及9.9萬元特斯拉的爭議事件被推上風口浪尖。
據悉，在“雙十一”期間，瓜子二手車利用廣州車展的契機，舉辦了“新能源砸價節”，邀請了羅永浩作為“首席砸價官”，通過砸價的方式展示特斯拉Model 3新車與秒殺價的巨大差距，此舉迅速在網絡上引起了轟動。然而，就在活動前夕，一段山東濰坊車主因購買的9.9萬元特斯拉疑似電池損壞，而采用牛拉車方式維權的視頻在網絡上流傳，使得瓜子二手車再次陷入輿論風波。
對此，瓜子二手車發表聲明稱，該事件涉及的是其C2B業務，即面向專業二手車商的拍賣業務，而非普通個人消費者。平臺在拍賣前已提供完整的專業檢測報告，并明確指出車輛存在歷史重大車損，屬于需謹慎購買類型。該二手車商在充分知曉報告信息后，以10.11萬元拍得此車，并簽署合同。因此，平臺并不存在虛假宣傳，而該二手車商的行為已涉嫌毀約。
盡管輿論風波不斷，但瓜子二手車似乎并未受到影響，反而繼續加大在新能源二手車市場的布局。隨著新能源車保有量的上升，二手新能源市場逐漸升溫，成為了特定群體性價比更高的選擇。對于瓜子二手車這樣的平臺而言，傳統二手車市場已顯露天花板，而二手新能源市場則提供了新的市場增量。
事實上，近年來新能源二手車市場的增速遠快于整體市場。中國汽車流通協會數據顯示，今年前9個月，新能源二手車交易量同比增長了54%，預計全年交易量有望突破百萬輛。這一趨勢不僅反映了消費者對新能源車的接受度提高，也體現了新能源車在性價比方面的優勢。
在瓜子二手車APP上，新能源二手車的流量傾斜也十分明顯。打開APP，首先映入眼簾的就是“瓜子砸價節”的推薦標簽，以及大量新能源二手車的優惠信息。其中，二手特斯拉的價格大約在10多萬元，國產新能源品牌如理想、蔚來、小鵬等的二手價格則在15萬至25萬元不等。
然而，二手新能源市場也并非沒有風險。由于新能源車的評估體系大多脫胎于傳統燃油車，對于“三電”系統（電池、電機、電控）的評估并沒有行業認可的成熟標準。因此，用戶在購買二手新能源車時，需要特別關注電池的衰減情況，以及是否在質保期內。對此，瓜子二手車也推出了相關措施，如提供3天深度試駕、保證“三電”在廠家質保期內等，以降低用戶的購車風險。
盡管如此，對于瓜子二手車來說，新能源業務想要成為平臺的“第二條腿”，還需要克服諸多挑戰。目前，燃油車仍是平臺的大頭，而消費者對于二手新能源車的接受度仍有待提高。因此，瓜子二手車需要繼續加大在新能源市場的投入，提升服務質量，以贏得更多消費者的信任和支持。
