近日，通用汽車在中國市場的業務重組計劃細節浮出水面，該公司計劃為此承擔超過50億美元（折合人民幣約365億元）的財務負擔，包括支出和資產減值，旨在重振其在中國市場的昔日輝煌。根據通用汽車本周三提交的證券文件，預計對其在華合資企業的價值將減記26億至29億美元（折合人民幣約190億至211億元）。
通用汽車預計，重組費用將達到27億美元（折合人民幣約197億元），這筆資金將主要用于關閉部分工廠和調整生產結構，以減少不盈利車型的生產。盡管當前面臨諸多挑戰，通用汽車及其合作伙伴上汽集團仍對合資企業的未來發展持樂觀態度。
通用汽車發言人吉姆·凱恩在一封電子郵件中透露，公司認為這些業務能夠在不追加資本的情況下實現盈利。然而，通用汽車旗下的美國品牌，如別克和雪佛蘭，在中國市場的銷量下滑趨勢較為明顯，相比之下，與上汽、五菱等企業的合資品牌表現更佳，去年這些合資品牌車型占據了通用汽車在華總銷量的約60%。
通用汽車在一份聲明中強調，公司始終重視資本效率和成本管理，并與上汽通用共同努力，以期扭轉在華業務的局面，實現可持續發展和盈利能力。通用汽車透露，他們即將與合作伙伴敲定重組計劃，并預計2025年中國的業務將實現年度改善。
通用汽車官方發布的聲明表示，中國業務對于公司的現在和未來都是寶貴的資產。他們與上汽集團的合作比以往更加緊密，致力于實現盈利和可持續發展。為實現長期發展目標，通用汽車正在采取措施減少庫存、按需生產、保護價格體系及降低固定成本。
得益于這些有效措施，通用汽車在中國的銷量和市場份額持續增長。第三季度，通用汽車在華銷量和市場份額均實現季度環比增長，其中新能源車型銷量首次超過燃油車。11月，通用汽車連續第五個月實現銷量環比增長，自年初以來，經銷商庫存已減少50%以上，有助于公司更好地管理定價和成本體系。
然而，上汽集團發布的11月份產銷數據顯示，上汽通用今年1至11月的累計銷量為370,989輛，同比下滑58.61%，與去年同期的896,259輛相比，銷量幾乎減半。盡管如此，11月上汽通用的銷量為56,241輛，同比下滑35.36%，下滑幅度有所減緩。
值得注意的是，通用汽車與上汽集團的合資合約將于2027年6月到期，但目前雙方尚未續約。與此同時，上汽大眾已提前6年完成續約，將合資期延長至2040年。今年8月，上汽通用進行了高層人事調整，旨在重新定位全球最大汽車市場。有消息稱，通用汽車將很快與上汽集團會面，計劃對中國的業務進行更大規模的結構性改革，并認識到銷量不太可能恢復到2017年的峰值水平。
