在新能源汽車市場的激烈競爭中，一股新興力量正在悄然崛起。曾幾何時，提及造車新勢力，人們首先想到的是銷量領先的理想、問界，或是備受矚目的蔚來、小鵬。然而，2024年的賽道上，零跑汽車以其驚人的增長速度，成為了不容忽視的黑馬。
零跑的崛起并非偶然。幾個月來，它以出色的銷售業績打破了造車新勢力的傳統格局，成功躋身第一梯隊。更令人矚目的是，這僅僅是零跑汽車上升期的開始，其積蓄已久的大能量正在逐步釋放，年終考核中的表現尤為亮眼。
今年，零跑汽車的表現堪稱汽車淘汰賽中的最強黑馬，創造了令人驚嘆的“零跑速度”。年初時，零跑的月銷量還穩定在萬輛左右，但隨著產品結構的優化，下半年實現了銷量的飆升。6月，月銷量首次突破2萬輛；8月，邁入3萬輛俱樂部，成為繼理想、問界之后，第三家達到此成就的造車新勢力；到了11月，月銷量更是超過4萬輛，刷新了記錄。
零跑的爆發并非一蹴而就，而是源于其深厚的實力。自成立以來，零跑汽車堅持全域自研策略，成功研發了智能動力、智能網聯、智能駕駛三大核心技術，并將這些前沿技術應用于用戶體驗，為消費者提供高品質且價格合理的產品。
以今年3月上市的零跑C10為例，這款中型SUV憑借出色的性價比，一上市就受到了消費者的熱捧。其起售價僅為12.88萬元，卻擁有媲美理想L6的享受，精準滿足了用戶的需求。零跑C10不僅空間寬敞，智能化配置也毫不遜色，搭載了14.6英寸2.5K分辨率大屏幕、高通驍龍8295芯片，以及采用Orin-X+激光雷達硬件的高階駕駛輔助系統，是同價位車型中的佼佼者。
零跑C10提供了純電驅動和增程驅動兩種模式，CLTC純電續航里程分別為530km和210km（增程版滿電續航），滿電滿油綜合續航可達1190km，無論是城市通勤還是長途旅行，都能輕松應對。
零跑C10憑借其出色的質價比，銷量持續攀升，連續三個月（9-11月）單月訂單突破萬臺，成為零跑銷量飆升的重要推手。
在取得優異成績的同時，零跑汽車還積極投身社會公益活動。今年，零跑成為深圳馬拉松的官方合作伙伴，為零跑SUV家族提供了穩定、安全的支持，為賽事的順利進行保駕護航。這一舉動不僅展現了零跑汽車的社會責任感，也體現了其穩扎穩打、堅持不懈的企業精神。
在智能化領域，零跑汽車投入了大量資源。目前，其智能駕駛團隊規模已達400人，并仍在持續擴張。公司計劃到2025年實現基于自研算法的端到端智能駕駛體系，并將在B系列車型上應用這一技術突破。零跑還開始深度參與海外市場的新能源競爭，與全球第四大汽車集團Stellantis共同組建合資公司，成為中國首個“反向合資”的汽車公司，為中國車企的“出海”開辟了新的道路。
通過與跨國巨頭的合作，零跑在短時間內獲得了全球范圍內的銷售渠道和品牌支持，全面展示了中國新能源汽車的先進技術。這一舉措不僅是零跑汽車國際化戰略的關鍵一步，也為其成為世界級汽車品牌奠定了堅實基礎。
