近期，網絡上流傳著一系列關于車輛年檢政策變動的消息，引發(fā)了廣大車主的熱議。部分自媒體聲稱，“車輛年檢年限有所調整”、“年檢標準趨嚴”、“燃油車將增加OBD檢測項目”、“老舊車輛可能面臨強制報廢”等，這些話題迅速在網絡上發(fā)酵。
然而，經過深入調查與核實，這些所謂的“新政”其實并不準確。記者走訪了杭州市車管所、杭州第一檢測站以及多家4S店后了解到，部分消息實屬誤傳，而有些政策早已實施。
針對“汽車年檢新政于11月20日落地”的說法，杭州市車管所的工作人員澄清，實際上，自2022年10月1日起，非營運小微型載客汽車（9座及以下）的年檢政策就已調整為10年內上線檢驗2次，分別在車輛的第6年和第10年進行，超過10年的車輛則每年檢測一次。今年并未推出新的年檢政策。
關于年檢標準是否變得更加嚴格的問題，車管所工作人員表示，今年的年檢標準與往年保持一致，并未有所提高。同時，OBD檢測并非新政策，該檢測項目自2019年11月1日起就已正式實施。OBD系統(tǒng)主要用于監(jiān)控車輛排放系統(tǒng)的運行狀況，通過讀取車輛OBD系統(tǒng)信息，檢查各項功能是否正常。據第一檢測站工作人員介紹，自OBD檢測實施以來，因檢測不合格而無法通過年檢的車輛極少，且大部分車輛經維修后都能順利通過檢測。
網絡上還流傳著“OBD檢測三次不合格就面臨強制報廢”的說法，對此，車管所工作人員明確表示，這一說法并不準確。根據《機動車強制報廢標準規(guī)定》，小、微型非營運載客汽車等并無使用年限限制，但當行駛里程達到60萬公里時，國家將引導報廢。因此，車主們無需過于擔心車輛會因OBD檢測不合格而被強制報廢。
值得注意的是，雖然燃油車年檢政策并未有新的變動，但新能源汽車領域卻將迎來一項新規(guī)定。自2025年3月1日起，《新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程》將正式實施，這是我國首部專門針對新能源汽車的安全檢測標準。該標準將增設對三電（電池、電機、電控）系統(tǒng)的檢查，標志著新能源汽車與燃油車的“油電混檢”時代將成為過去。
對于這一新規(guī)，新能源汽車車主們應提前做好準備，了解相關檢測要求，確保車輛能夠順利通過年檢。同時，也建議廣大車主們保持理性，不輕信網絡謠言，以免給自己帶來不必要的困擾。
