近期，國(guó)內(nèi)新能源SUV市場(chǎng)迎來(lái)了一波新的高潮，眾多車型選擇在金秋時(shí)節(jié)紛紛亮相，向特斯拉Model Y發(fā)起挑戰(zhàn)。在這場(chǎng)激烈的角逐中，一款名為智界R7的純電轎跑SUV憑借其出色的表現(xiàn)，成功吸引了消費(fèi)者的目光。這款由華為與奇瑞聯(lián)手打造的車型，作為鴻蒙智行的首款力作，僅用兩個(gè)月時(shí)間，大定數(shù)量便突破4.2萬(wàn)輛，成為純電SUV市場(chǎng)中的一顆璀璨新星。
智界R7之所以能夠在眾多車型中脫穎而出，離不開其全方位的硬核實(shí)力。從寬敞的車內(nèi)空間到豐富的舒適性配置，再到對(duì)材質(zhì)和底盤的精雕細(xì)琢，智界R7在每一個(gè)細(xì)節(jié)上都彰顯出卓越的品質(zhì)。因此，它被譽(yù)為“六邊形戰(zhàn)士”，在各方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
在安全性方面，智界R7更是表現(xiàn)出色。其副防撞梁采用了方管結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)更加合理且強(qiáng)度更高；同時(shí)，6個(gè)吸能盒均采用一體沖壓成型工藝，有效提升了抗沖擊能力。相比之下，特斯拉Model Y的副防撞梁雖然采用了刀鋒弓形結(jié)構(gòu)，但在行人保護(hù)方面可能存在一定隱患；而其4個(gè)普通成型的吸能盒在碰撞時(shí)的卸力效果也相對(duì)有限。
除了被動(dòng)安全配置外，智界R7在主動(dòng)安全方面也表現(xiàn)出色。其搭載的全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0具備全天候、全場(chǎng)景、全目標(biāo)的感知能力，能夠精準(zhǔn)識(shí)別多種物體，全方位保障駕乘者的安全。這一硬核的主被動(dòng)安全配置，讓智界R7在安全性方面更加值得信賴。
在底盤懸架方面，智界R7同樣備受贊譽(yù)。它采用了前雙叉臂加后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，并在上下A臂上均采用了虛擬主銷解耦式設(shè)計(jì)，使得駕控更加穩(wěn)定，側(cè)傾更小。在后五連桿和后副車架的選材上，智界R7毫不吝嗇地采用了鋁合金材質(zhì)，相比Model Y的鑄鐵材質(zhì)摻雜，智界R7的底盤更加輕量化，操控性更高。
續(xù)航方面，智界R7同樣表現(xiàn)出色。它搭載了華為“巨鯨”800V高壓電池平臺(tái)，擁有業(yè)界最薄的800V高壓電池包，最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)802km。同時(shí)，通過(guò)車身設(shè)計(jì)的極致優(yōu)化，智界R7創(chuàng)下了全球量產(chǎn)SUV最低風(fēng)阻表現(xiàn)0.219Cd，百公里綜合電耗僅為13.1kWh。在冬季續(xù)航實(shí)測(cè)中，智界R7在平均-15℃的測(cè)試環(huán)境中，實(shí)測(cè)純電續(xù)航達(dá)到了402.6km，成為全場(chǎng)唯一超過(guò)400km的車型，純電續(xù)航達(dá)成率超過(guò)50%。這一出色的續(xù)航表現(xiàn)，無(wú)疑消除了用戶的里程焦慮，讓用戶即使在寒冷環(huán)境中也能放心駕駛。
