近期，中國車市步入年度銷量沖刺的關鍵階段，國家補貼政策與車企推出的多樣化優惠舉措共同發力，推動各大車企在11月份實現了銷量的顯著增長。
奇瑞控股集團在這一輪競爭中尤為亮眼，11月單月銷量高達280,463輛，較去年同期增長了32.2%，再度刷新了單月銷量的歷史記錄。截至11月底，奇瑞集團今年的累計銷量已達2,305,411輛，同比增長38.4%。其中，捷途品牌表現出色，11月銷量達到63,040輛，前11個月累計銷量502,367輛，同比增長高達83.9%。吉利汽車集團同樣不甘示弱，11月總銷量為25萬輛，同比增長27%，今年累計銷量已接近200萬輛大關，完成年度銷量目標指日可待。
在新興勢力品牌中，深藍、零跑和小鵬成為了11月的贏家。深藍汽車單月銷量達到36,026臺，環比增長顯著，深藍S05上市僅40天交付量便突破萬臺，深藍S07單月銷量也達到了16,766臺。零跑汽車在11月交付新車40,200輛，同比增長117%，首次突破4萬輛大關，并提前完成年度銷量目標。小鵬汽車則在11月交付新車30,895輛，同比增長54%，環比增長29%，首次單月交付量超過3萬輛。這一成績的取得，與小鵬MONA M03和小鵬P7+這兩款熱門車型的熱銷密不可分。
理想汽車在11月交付新車48,700輛，同比增長18.8%，但環比略有下滑。今年前11個月，理想汽車累計交付超過44萬輛。蔚來汽車在11月交付新車20,500輛，同比增長28.9%，環比下降1.9%。其中，蔚來品牌銷量15,493輛，樂道品牌銷量5,082輛。據總裁安鐵成透露，樂道品牌有望在12月實現交付過萬。
阿維塔、極狐、嵐圖、智己等品牌也在11月實現了單月銷量過萬，分別達到11,579輛、11,122輛、10,856輛和10,007輛。其中，阿維塔單月銷量創歷史新高，極狐連續4個月銷量破萬，嵐圖連續3個月銷量破萬，智己也連續2個月銷量破萬。
值得注意的是，傳統合資品牌也在11月出現了回暖跡象。上汽通用在“限時一口價”的策略下，11月終端銷量達到66,797輛（含出口），環比增長14.7%，創年內新高。新能源車型銷量也實現環比上漲，11月終端銷量10,010輛，環比上漲5.9%。一汽豐田在11月終端銷售達到90,037輛，環比增長18%，同比增長38%，創歷史11月和本年度最好成績。上汽大眾11月銷量同比增長10.41%，累計銷量超過百萬輛，途觀家族和帕薩特家族繼續領跑市場。
上汽大眾和上汽通用紛紛表示，未來將繼續加大新能源車型的投入，以滿足市場不斷增長的需求。上汽大眾計劃從2026年至2030年在中國市場推出18款新車型，包括3款插電式混動車型和2款增程式車型。上汽通用則計劃到2025年推出12款全新新能源車型，涵蓋增程式動力的新車。
隨著合資品牌的復蘇和新能源車型的不斷推出，中國車市的競爭將更加激烈。在這個充滿挑戰的市場環境中，只有能夠積極適應新的競爭形勢，推出讓消費者滿意的產品，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。
