近期，新能源車智能化配置的普及讓燃油車用戶開始更加注重車輛系統的實用性與穩定性。然而，奇瑞艾瑞澤8的多位車主卻遭遇了車機系統卡頓、黑屏及死機等問題的困擾，這些問題不僅影響了他們的日常駕駛體驗，還引發了對車輛質量的質疑。
崔先生是其中一位深受其害的車主。他于2023年12月購買了奇瑞艾瑞澤8 1.6T逸版本，但僅一周后就遭遇了車機卡死的情況。據他統計，自購車以來，僅因保存視頻紀錄導致的車機卡死現象就發生了近20次，此外還有多次在駕駛過程中未能及時記錄的情況，以及三次在高速行駛中使用導航時卡死，嚴重威脅了他的駕駛安全。
為了解決這個問題，崔先生多次前往4S店進行維修，并在今年10月更換了車機主機，但問題依舊存在。隨后，他向奇瑞官方客服反映問題，但得到的回應是推給4S店處理，而4S店則表示他們沒有能力解決這個問題。崔先生表示，盡管奇瑞方面為他進行了系統升級和補丁，但問題仍未得到解決。最近，他還遇到了手機與車機連接不上的情況。
崔先生的經歷并非個例。從黑貓投訴平臺上可以看到，多位2022款1.6T艾瑞澤8車主都反映了類似的問題，包括車機導航卡頓、黑屏死機等。一位車主表示，他的車輛在行駛過程中雙屏死機后，黑屏10-15秒又自動重啟，而4S店維修技師告訴他，車機已經是最新版本，無法再升級。
面對車主們的質疑和投訴，奇瑞汽車經銷商回應稱，系統升級后問題可以得到解決。然而，這一說法并未得到所有車主的認可。有車主表示，他們已經進行了多次系統升級，但問題依然存在。還有車主指出，后一批次的艾瑞澤8車型采用了8155芯片，希望廠家能為2022款車型也進行芯片升級。
為了保障消費者權益，汽車三包法規定，對于同一部件故障達到指定次數維修多次仍然不能修好，消費者可要求商家退換車。廣東大同律師事務所高級合伙人鄭旭森律師表示，軟件質量問題也屬于質量問題的范疇，如果消費者購買的車輛仍在包修期內，且因質量問題累計修理時間超過30日，或者因同一質量問題累計修理超過4次，消費者可憑購車發票、三包憑證要求銷售者換貨或者退貨。
然而，廣東華安律師事務所律師曹培杰指出，雖然汽車三包法為消費者提供了法律保障，但在實際操作過程中，由于芯片及控制系統原因產生的故障相對復雜，車輛銷售方可能會以不同的軟件故障為由進行解釋，這為消費者維權帶來了障礙。因此，車主們在與廠商協商時，需要充分了解自己的權益，并保留好維修記錄等相關證據。
截至發稿前，奇瑞汽車方面仍未就如何解決升級后車機黑屏、死機等問題給出明確回復。對于車主們的訴求，奇瑞方面需要盡快采取行動，以恢復消費者對品牌的信任。
