隨著2024年步入尾聲，各大造車新勢力紛紛揭曉了11月的銷售成績單，同時也映照出了它們年度銷量目標的達成情況。在這場年終沖刺賽中，哪些品牌能夠如愿以償，哪些又將留下遺憾，成為了業界關注的焦點。
據不完全統計，零跑汽車與小米汽車已提前鎖定了勝利，它們的累計銷量均超越了年初設定的目標。特別是小米汽車，不僅達成了10萬輛的初步目標，更是向著13萬輛的新高度發起沖擊。
緊隨這兩家先行者的步伐，理想、極氪與蔚來也展現出了強勁的實力，它們的年度目標完成率均超過了80%，為年終的沖刺奠定了堅實的基礎。理想汽車11月交付新車近4.9萬輛，同比增長顯著，前11月累計交付量已接近44.2萬輛，目標達成率高達88.4%。極氪汽車則以“極氪速度”著稱，11月交付新車超2.7萬輛，同比增長超過一倍，前11月累計交付近20萬輛，目標達成率超過84%。蔚來汽車同樣不甘示弱，11月交付新車超2萬輛，連續多月保持高位增長，前11月累計交付近19.1萬輛，目標達成率超過82%。
然而，并非所有品牌都能如此樂觀。深藍汽車、嵐圖汽車雖然目標完成率超過七成，但要在最后一個月實現反轉，難度可謂不小。阿維塔、騰勢、小鵬和智己等品牌則更加艱難，尤其是智己汽車，其目標達成率甚至不足50%，成為唯一一家前11月累計銷量未達目標一半的品牌。
盡管如此，這些品牌的表現仍不乏亮點。深藍汽車11月交付新車超3.6萬輛，月度交付量首次突破3萬輛大關；阿維塔銷量同比增長超180%，單月交付量創歷史新高；小鵬汽車則單月交付量首次突破3萬輛，連續三個月刷新單月交付記錄。嵐圖汽車同樣表現出色，11月交付新車超1萬輛，連續三個月銷量破萬臺。
中國汽車流通協會副秘書長郎學紅分析指出，今年11月車市呈現出火熱態勢，有望打破“金九銀十”的傳統規律，形成“鉑金十一”的新趨勢。她預計，12月車市將繼續保持翹尾行情，實現同比、環比正增長。
