隨著新能源汽車市場的蓬勃發展，油價波動對普通家庭的影響正逐漸減弱。曾經，油價的漲跌總能牽動人心，如今，這一情形已悄然改變。
一臺百公里油耗8升的SUV，若每年行駛一萬公里，需消耗800升燃油。油價每升上漲一元，對這類車輛而言，全年成本增加不過800元。這一數字相較于家庭整體開支，顯得微不足道。尤其對于市區內短途出行的家庭，油價的變動更是難以察覺。
當前，新能源汽車已成為市場的新寵。消費者越來越傾向于選擇純電動車或插電式混合動力車，這類車型在短途行駛時幾乎不依賴燃油。以市區出行單程50公里以內的情景為例，燃油車的使用頻率正在顯著下降。
盡管市場上仍有大量燃油車存在，且短期內不會完全淘汰，但隨著新車不斷涌入和老舊車輛的淘汰，市場對燃油的依賴程度正在逐步降低。比亞迪作為新能源汽車市場的佼佼者，連續兩個月銷量突破50萬臺，為市場注入了大量新能源車型。這些車型在絕大多數用車場景下都能擺脫對加油站的依賴。
以領克07 EM-P為例，這款混合動力車型純電續航約100公里，車主在行駛超過6000公里后，僅花費了300元加油（首箱油）。日常使用中，車主幾乎每天都選擇充電，僅在長途出行時才考慮加油。這一趨勢表明，消費者對油價的敏感度正在降低。
未來，只有兩類人仍會頻繁光顧加油站：一是燃油車用戶，他們別無選擇；二是混合動力車主，但這類車主目前大多將車輛當作純電動車使用，對加油站的依賴遠低于預期。
值得注意的是，當前油價已處于較低水平，兩桶油92號燃油價格約7.5元/升，其他品牌加油站價格更低，部分時段甚至跌破7元大關。然而，即便如此，選擇燃油車的人仍在不斷減少，油價波動也很難再引起廣泛關注。
造成這一現象的根本原因是，消費者擁有了更多元化的出行選擇。充電帶來的經濟性和便利性，是加油無法比擬的。對于工薪階層而言，部分電動車的價格甚至低于燃油車，這使得購買電動車成為了一種繞開加油站、降低出行成本的有效方式。
在新能源汽車時代的大潮下，即便是燃油車性能再好、油價再低，也難以挽回市場的整體趨勢。新能源汽車正以其獨特的優勢，逐步改變著人們的出行方式和市場格局。
