在新能源汽車領域，泛越野車型的雙重需求——日常通勤與輕度越野，對車輛的動力系統提出了前所未有的挑戰。長城汽車通過一場別開生面的“Hi4-Z全球首拆”活動，向世界展示了其在這一領域的最新技術成果，為泛越野汽車的技術難題提供了創新性的解決方案。
此次活動在長城汽車哈弗技術中心舉行，由中汽信息科技（天津）有限公司與長城汽車聯合主辦。活動現場，來自清華大學、合肥工業大學、中國汽車工程學會以及長城汽車的多位專家共同參與了拆解與解讀，從動力、電池、底盤三大方面深入剖析了Hi4-Z技術的精髓。
長城汽車Hi4-Z作為專為泛越野場景打造的超長續航越野平臺，自今年10月發布以來便備受矚目。其不僅具備超長續航、快速充電、強勁動力和高效能耗四大優勢，更能夠完美兼顧城市通勤與越野探險的雙重需求。此次全球首拆活動，無疑是對Hi4-Z技術實力的一次全方位展示。
在動力系統方面，Hi4-Z采用了2.0T/3.0T發動機與前后雙電機以及3擋DHT縱置變速器的組合，實現了200km的超長純電續航。這一成果得益于長城汽車歷時兩年研發、擁有35項專利的變速器結構創新設計。通過無級變速結構與電機系統的高度集成，Hi4-Z成功打造出全球首款最短的縱置3擋變速器，為車輛提供了強勁且持久的動力支持。
而在電池方面，Hi4-Z配備了高達59.05kW·h的大容量電池，純電續航可達201km以上，輕松滿足一周的城市代步需求。同時，針對泛越野車型的特殊使用場景，Hi4-Z的電池包在扭轉剛度、低溫功率性能等方面均進行了大幅提升。其15分鐘快充能力更是令人矚目，可增加120公里的純電續航，有效緩解了用戶的里程焦慮。
在底盤安全方面，Hi4-Z同樣表現出色。其采用非承載車身結構，并精心打造出五分區保護模塊，為駕乘人員提供了全方位的保護。同時，Hi4-Z的底盤框架采用了超強度鋼和高強鋼，占比高達99%，構建起了穩固的2縱9橫大梁框架，為車輛的安全性能提供了堅實的保障。
Hi4-Z在底盤技術上的創新也不容忽視。長城汽車憑借其深厚的技術研發實力，成功開發出與電機分離的迪翁橋，實現了大功率電機和整體橋的同時存在。這一創新不僅賦予了車輛強大的動力，更保留了其強悍的越野能力，為用戶帶來了更為安心、暢快的駕乘體驗。
長城汽車Hi4-Z的發布與全球首拆活動，不僅展示了長城汽車在新能源汽車領域的技術創新實力，更為中國越野和中國汽車產業的發展注入了新的活力。通過不斷的技術研發與創新，長城汽車正全力引領智能混動越野的全新風尚，為用戶帶來更加卓越、安心的駕乘體驗。
