近期，關于汽車消費市場的風向似乎正在發生顯著變化，尤其是針對豪華品牌如寶馬（BMW）、奔馳（Benz）和奧迪（Audi），簡稱BBA，的購買建議出現了新的聲音。
多位業內人士及消費者反饋，過去幾年間，BBA在中國市場的價值縮水速度超乎想象。一些在幾年前斥巨資購入的豪華車型，短短時間內其二手車價值便大打折扣。例如，一輛行駛了兩萬公里、幾乎如新的車輛，原價35萬，如今二手市場的回購價僅約17萬。
以寶馬3系為例，盡管它擁有后輪驅動和縱置引擎等先進技術，但在市區駕駛中，這些技術優勢并不明顯，因為多數城市的平均車速往往低于35公里/小時。加之電動化、智能化汽車浪潮的興起，以及傳統合資品牌價格的普遍下滑，BBA等傳統豪華品牌的市場地位正面臨前所未有的挑戰。
有觀點認為，如今購買BBA入門級車型已不再具有往日的象征意義。例如，1.5T的奔馳C級售價超過30萬，但這樣的價格并不被所有人認為物有所值。相比之下，蔚來、理想、極氪等新能源品牌車型，在性價比和面子工程上并不遜色。
在當前市場環境下，不少消費者開始轉向更加理性的購車選擇。一些主流B級車型，如凱美瑞混動、邁騰380和雅閣PHEV，不僅價格親民，且在舒適性、空間、科技配置、動力和油耗等方面表現出色。這些車型已成為家用車的優選，盡管在極限操控性能上可能稍遜一籌，但對于多數市區駕駛者來說，并無明顯差異。
以凱美瑞混動為例，其市區駕駛體驗與寶馬3系并無二致，但價格卻相差十萬余元。這一差距主要源于品牌價值，而在當前新能源汽車與傳統燃油車、新勢力與傳統企業混戰的消費市場中，消費者愈發注重性價比和實際體驗。
隨著消費觀念的轉變，BBA等傳統豪華品牌的市場溢價正在被逐步擠壓，消費者更傾向于選擇性價比高、實用性強的車型。在當前B級車市場整體價格下探至15萬以內的背景下，花費額外十多萬元購買入門級BBA車型，顯然不再是明智之舉。
總之，在新能源汽車的浪潮沖擊下，以及消費者日益理性的購車觀念影響下，傳統豪華品牌的市場地位正面臨嚴峻挑戰。未來，汽車消費市場或將迎來更加多元化的競爭格局。
