近日，一汽紅旗在電動汽車技術領域取得了顯著進展。其研發總院電驅動開發部成功完成了“高集成高扭矩密度電驅”技術的研發，實現了電驅核心技術的全面升級，為紅旗天工平臺和鴻鵠平臺的下一代電驅產品開發奠定了堅實基礎。
據了解，這一新型電驅動系統相較于傳統的平行軸電驅，在體積上實現了39%的縮減，重量也減輕了15%。這一改變不僅釋放了整車機艙的X向空間，為混動油箱增加了約7L的容積，還有效提升了車輛的燃油經濟性和續航能力。
該系統還優化了Z向空間，降低了車內地板面的高度，從而增加了行李箱空間5-10L，為用戶提供了更為寬敞的使用空間。這一改進無疑將進一步提升紅旗車型的實用性和市場競爭力。
在發動機方面，一汽紅旗同樣取得了令人矚目的成果。今年11月，紅旗首款15TD混動專用發動機成功量產下線，其最高熱效率突破了45.21%，未來將被搭載在多款紅旗混動車型上。這款發動機不僅性能卓越，還具備出色的燃油經濟性和環保性能。
具體來看，這款發動機的升功率達到了73kW/L，升扭矩為150N.m/L，最高熱效率更是突破了45.21%的瓶頸。同時，其最大EGR率也突破了28%，有助于進一步降低油耗和減少排放。該發動機在2000r/min時的摩擦功降低了32%，整機摩擦性能達到了國際先進水平。
紅旗在平臺開發方面也取得了重要進展。11月12日，紅旗正式發布了天工純電平臺和九章智能平臺，并基于這兩大平臺推出了首款車型——天工08。這款車型的亮相，標志著紅旗在新能源汽車領域邁出了堅實的步伐。
