隨著年終的腳步悄然臨近，國內汽車市場迎來了一波促銷熱潮，車企與經銷商紛紛加大優惠力度，力求為全年業績畫上一個圓滿的句號。這股促銷風不僅在國內盛行，遠在大洋彼岸的美國汽車市場也同樣不甘示弱。
為了提振市場銷量，美國車企與經銷商在新車庫存逐步恢復的背景下，推出了更為誘人的購車優惠。據J.D.Power與GlobalData預測，11月美國市場每輛新車的平均優惠金額將高達3,291美元，較去年同期大幅增長42%，環比10月也增加了174美元。這一優惠力度無疑為消費者提供了極大的購車動力。
得益于這些優惠措施的推出，11月美國輕型車市場持續回暖，銷量穩步增長。Cox Automotive、J.D.Power、GlobalData及S&P Global Mobility等機構預計，11月美國輕型車新車銷量將同比增長7%至11%，市場表現令人矚目。
在眾多車企中，豐田的表現尤為亮眼。11月，豐田旗下的混合動力車銷量同比增長49%，接近10萬輛，占據了總銷量近一半的份額。這一成績不僅彰顯了豐田在混合動力技術領域的領先地位，也反映了消費者對環保、節能車型的日益青睞。
除了豐田外，現代-起亞和本田的混合動力車銷量也在11月實現了大幅增長。現代品牌創下同期歷史新高，銷量達到7.6萬輛，同比增長8.5%。其中，混合動力車銷量飆升114%，電動車銷量也增長了70%。而起亞同樣表現出色，11月銷量達到7萬輛，同比增幅達到20.2%。多款車型如Sportage、Telluride等均取得同期最好成績。
值得注意的是，本田汽車在11月也取得了不俗的成績。混合動力車銷量的強勁增長成為其業績增長的重要推動力之一。同時，本田的電動車銷量也創下歷史新高，達到3.8萬輛。盡管部分車型如謳歌Integra和TLX因供應受阻導致銷量下滑，但依靠混合動力車和電動車的強勁表現，本田品牌今年前11個月的銷量依然達到了116.9萬輛。
然而，在這看似繁榮的市場背后，也隱藏著一些隱憂。車企與經銷商不斷增加優惠的背后，除了為了沖量外，減少庫存也是一大原因。數據顯示，11月中旬美國輕型車新車庫存量已達到319萬輛，幾乎相當于美國車市2個多月的銷量。未來這一數字有望繼續增加，庫存高企成為新的市場挑戰。
值得關注的是，美國汽車市場的庫存結構并不均衡。電動車庫存積壓較多，而混合動力車則供不應求。由于消費者的接受程度較高且價格更具競爭力，混合動力車在美國新車市場中的銷量走勢強勁。根據Argonne實驗室公布的數據，今年前10個月美國的混合動力車總銷量已達到127.3萬輛，略高于純電與插混之和的127.0萬輛。預計全年銷量將超過150萬輛，重新奪回美國汽車市場第二大細分領域的地位。
美國汽車市場在年底促銷熱潮的推動下，呈現出了一片繁榮景象。然而，庫存高企和庫存結構不均衡等問題也為市場未來的發展帶來了不確定性。車企與經銷商需要密切關注市場動態，靈活調整策略以應對市場的變化。
