中國(guó)新能源汽車行業(yè)的用戶滿意度指數(shù)在近期公布的一項(xiàng)測(cè)評(píng)中顯示出下滑趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)于12月4日發(fā)布的測(cè)評(píng)結(jié)果，2024年的用戶滿意度指數(shù)為79分，相較于去年下降了1分。測(cè)評(píng)覆蓋了今年銷量領(lǐng)先的100個(gè)品牌車型，涉及32家汽車生產(chǎn)企業(yè)和40個(gè)汽車品牌。
測(cè)評(píng)發(fā)現(xiàn)，品牌形象的下降以及用戶個(gè)性化質(zhì)量需求未得到充分滿足是導(dǎo)致滿意度下滑的主要因素。中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)中國(guó)汽車用戶滿意度測(cè)評(píng)負(fù)責(zé)人李守巖指出，品牌形象對(duì)用戶滿意度的影響最為顯著。用戶對(duì)于智能座艙等高度個(gè)性化功能配置的故障次數(shù)表示關(guān)注，期望能進(jìn)一步減少。
測(cè)評(píng)結(jié)果還顯示，純電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車（包括插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng)）的用戶滿意度分別為78分和79分，同樣均下降了1分。從故障率來(lái)看，2024年中國(guó)新能源汽車行業(yè)百輛新車故障次數(shù)達(dá)到91次，智能座艙、內(nèi)飾和車身外觀成為故障率最高的前三個(gè)系統(tǒng)。
在具體故障問(wèn)題上，純電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車有所不同。除了異味、風(fēng)噪、胎噪等共同存在的問(wèn)題外，純電動(dòng)汽車還面臨續(xù)航里程不正常衰減的問(wèn)題，而混動(dòng)汽車則存在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和剎車異響等問(wèn)題。用戶對(duì)質(zhì)量可靠性的關(guān)注度連續(xù)三年上升，與“汽車性能好”這一首要考慮因素的差距逐漸縮小。
購(gòu)車需求方面，不同年齡段的用戶群體呈現(xiàn)出不同的偏好。90后和95后更偏愛(ài)純電動(dòng)汽車，而70后和80后則更傾向于混動(dòng)汽車。特別是以95后和90后為主的年輕用戶群體，首次購(gòu)車比例較高，對(duì)智能化體驗(yàn)有著更高的期待。
對(duì)于用戶滿意度下降的現(xiàn)象，中質(zhì)國(guó)優(yōu)測(cè)評(píng)技術(shù)（北京）有限公司常務(wù)副總經(jīng)理夏斌認(rèn)為，新能源汽車企業(yè)需要強(qiáng)化以用戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念，不斷提升品牌形象，并加強(qiáng)智能化板塊的個(gè)性化、定制化水平以及質(zhì)量可靠性，以更好地滿足用戶對(duì)個(gè)性化質(zhì)量的需求。
在購(gòu)車考慮因素中，汽車性能好、舒適性高和質(zhì)量可靠性高依然占據(jù)前三位。值得注意的是，“質(zhì)量可靠性高”這一因素的關(guān)注度逐年提升，與首要因素“汽車性能好”之間的差距顯著縮小，表明用戶不僅重視傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)部件的可靠性，也對(duì)智能座艙和智能駕駛輔助等智能化板塊的質(zhì)量可靠性給予了更多關(guān)注。
