近期，一項引人矚目的調(diào)查結(jié)果顯示，電動汽車的電池更換成本正逐漸逼近并有望低于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機(jī)更換費用。這一趨勢背后，是電動汽車電池成本的快速下降。
根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Recurrent的最新報告，電動汽車電池的價格正以驚人的速度下滑。預(yù)計到2026年，電池的價格將降至每千瓦時80美元，僅為2023年價格的一半。更令人振奮的是，到2030年，這一價格可能會進(jìn)一步降低到64美元每千瓦時。這一趨勢無疑為電動汽車的普及提供了強(qiáng)有力的支持。
行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)也在積極推動電池成本的降低。寧德時代和比亞迪等知名企業(yè)已經(jīng)開始提供價格更為親民的磷酸鐵鋰電池，每千瓦時的價格低至56美元。這一舉措不僅進(jìn)一步拉低了電池市場的整體價格，也為消費者提供了更多選擇。
以常見的75千瓦時電池組為例，其成本已經(jīng)降低到大約3375美元左右，這與許多燃油車的發(fā)動機(jī)更換費用已經(jīng)不相上下。然而，盡管電池成本在逐步降低，但目前的電池更換成本對于許多車主來說仍然是一筆不小的開銷。
一位特斯拉Model S車主的經(jīng)歷就很好地說明了這一點。這位車主的Model S已經(jīng)使用了8年半的時間，在今年9月底因故障被告知需要拆電池檢查。僅僅檢查費用就高達(dá)七八千元，而由于電池老化，維修費用需要16萬元，更換費用更是高達(dá)22萬元。面對如此高昂的費用，車主無奈感嘆，現(xiàn)在Model S的殘值都賣不到16萬元，陷入了進(jìn)退兩難的境地。
這一案例也引發(fā)了人們對于電動汽車電池壽命和更換成本的關(guān)注。雖然電池成本在逐步降低，但如何延長電池的使用壽命，以及如何在電池出現(xiàn)故障時降低維修和更換成本，仍然是電動汽車行業(yè)需要面對的重要問題。
