廣汽本田近日正式推出了基于其全新一代智能高效純電專(zhuān)屬平臺(tái)——Architecture W（簡(jiǎn)稱(chēng)W架構(gòu)）精心打造的P7量產(chǎn)版，這一舉動(dòng)標(biāo)志著廣汽本田在電動(dòng)化領(lǐng)域的堅(jiān)定步伐和深遠(yuǎn)布局。
在當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)與供應(yīng)鏈壓縮似乎成了常態(tài)，不少企業(yè)在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中疲于奔命。然而，廣汽本田卻選擇了另一條道路，它深知，短期的數(shù)字增長(zhǎng)無(wú)法支撐企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，唯有不斷創(chuàng)新，深入滿(mǎn)足消費(fèi)者的多元化需求，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
廣汽本田P7，這款為中國(guó)用戶(hù)量身定制的全新純電SUV，正是廣汽本田對(duì)電動(dòng)化未來(lái)的深刻思考和精心打磨。它不僅繼承了廣汽本田在操控性能上的優(yōu)良傳統(tǒng)，更在智能化、安全性和舒適性上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，為用戶(hù)帶來(lái)了前所未有的“新駕趣”。
W架構(gòu)作為廣汽本田的純電專(zhuān)屬平臺(tái)，具有高剛性、低重心、輕量化等顯著優(yōu)勢(shì)，這些特性使得P7在操控穩(wěn)定性、加速性能和安全性上均表現(xiàn)出色。據(jù)了解，P7的驅(qū)動(dòng)形式可同時(shí)兼顧后驅(qū)和四驅(qū)，前后軸電機(jī)功率分別高達(dá)150kW和200kW，峰值扭矩更是達(dá)到了驚人的745N·m，零百加速僅需4.6秒，這樣的性能表現(xiàn)足以讓駕駛者體驗(yàn)到速度與激情的完美融合。
在安全性方面，廣汽本田P7同樣不遺余力。其車(chē)身采用了高強(qiáng)度鋼材和熱成形鋼材，占比分別達(dá)到了68%和25%，扭轉(zhuǎn)剛性更是高達(dá)4萬(wàn)N·m/deg。P7還全系標(biāo)配了13個(gè)安全氣囊，彈出體積最高可達(dá)311.1L，為駕乘者提供了全方位的保護(hù)。
智能化方面，廣汽本田P7同樣表現(xiàn)出色。它搭載了本田最新的Honda SENSING 360+高階智駕系統(tǒng)和Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)還支持華為HiCar、蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife三車(chē)機(jī)互聯(lián)，為用戶(hù)提供了豐富的智能互聯(lián)體驗(yàn)。
在品質(zhì)上，廣汽本田P7同樣堅(jiān)守底線，嚴(yán)選全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，如博世、三菱、松下等，并在出廠前完成了長(zhǎng)達(dá)36個(gè)月的完整閉環(huán)測(cè)試流程，實(shí)地測(cè)試?yán)锍谈歉哌_(dá)100萬(wàn)公里，確保了產(chǎn)品的可靠性和耐用性。
廣汽本田P7的誕生地——全新電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用工廠，同樣值得稱(chēng)道。該工廠融合了廣汽本田120%合格率的嚴(yán)苛質(zhì)造體系，并采用了本田全球先進(jìn)的純電車(chē)生產(chǎn)線，集合了30多項(xiàng)全球領(lǐng)先、50多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、近60項(xiàng)本田全球首次應(yīng)用的技術(shù)工藝，確保了P7的高品質(zhì)生產(chǎn)。
廣汽本田P7的推出，不僅展示了廣汽本田在電動(dòng)化領(lǐng)域的堅(jiān)定決心和深厚實(shí)力，更為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了全新的純電駕駛體驗(yàn)。未來(lái)，廣汽本田將繼續(xù)基于W架構(gòu)，推出更多電動(dòng)車(chē)型，涵蓋中高級(jí)轎車(chē)和大型SUV，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。
廣汽本田P7的上市，無(wú)疑將為中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)注入新的活力，同時(shí)也將推動(dòng)廣汽本田在電動(dòng)化領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。我們有理由相信，在未來(lái)的日子里，廣汽本田將為我們帶來(lái)更多驚喜和期待。
