在“以舊換新”政策的全國推廣下，中國新勢力汽車市場在11月迎來了顯著的增長動力。車企與經銷商紛紛發力，尤其是在“雙十一”購物節及廣州車展的雙重推動下，市場促銷活動力度空前。隨著春節購車需求的逐漸升溫，消費者的購車熱情被進一步點燃，共同推動了11月汽車市場的繁榮。
造車新勢力在這一輪增長中表現尤為搶眼。零跑、小鵬、深藍等品牌單月銷量紛紛創下歷史新高，部分品牌甚至已經提前完成了全年的交付目標，顯示出市場強勁的發展勢頭。具體來看，理想汽車以48740輛的交付量領跑市場，同比增長18.8%，盡管環比略有回落，但仍穩居新勢力車企銷量榜首。廣汽埃安緊隨其后，交付量為42301輛。鴻蒙智行、零跑、深藍、小鵬等品牌的交付量也均超過了3萬輛大關。
在新勢力車企中，零跑汽車成為11月的“黑馬”。單月交付量達到40169輛，同比增長高達117%，首次突破4萬輛大關。零跑不僅提前完成了全年銷量目標，還向2025年的50萬年度銷量目標發起了挑戰。與此同時，小鵬汽車也憑借MONAM03和P7+兩款熱銷車型，單月交付量首次突破3萬輛，同比增長54%。極氪則以27011輛的交付成績刷新了記錄，同比增長107%。這兩個品牌均實現了連續三個月的單月交付歷史新高。
蔚來汽車雖然交付量環比略有回落，但仍以20575輛的成績保持了穩定的市場表現，同比增長28.9%。其中，蔚來品牌的高端智能電動汽車貢獻了15493輛，樂道品牌的家庭智能電動汽車則貢獻了5082輛。小米汽車旗下的SU7也持續發力，11月交付量再次超過2萬輛，小米創始人雷軍表示，全年目標已提高至13萬輛，并在11月18日提前完成了原定的10萬輛交付目標。
盡管車市整體向好，但經銷商對市場的表現仍持謹慎態度。中國汽車流通協會發布的最新一期“汽車經銷商庫存預警指數”調查顯示，11月的VIA為51.8%，同比下降8.6個百分點，但環比上升1.3個百分點。庫存預警指數接近枯榮線50%，表明汽車行業市場相對可控。經銷商中，有58.2%認為市場表現未達預期，41.0%則表示符合預期。
為了完成年度目標和獲取年終返利，經銷商加大了補庫力度，以加速庫存周轉和資金回籠。然而，流動性緊張問題依然嚴峻。從分指數情況看，11月的庫存、市場需求、平均日銷量、從業人員和經營狀況指數均環比下降。從分區域指數情況看，西區指數環比上升最高，達到9.2%，而北區、南區則環比下降，東區持平。從分品牌類型指數看，豪華及進口、自主品牌指數環比下降，主流合資品牌指數則環比上升。
中國汽車流通協會建議經銷商，應理性預估市場需求，加大對“以舊換新和報廢更新政策”的宣傳力度，通過強化服務提振消費信心，并將降本增效放在首位。
