寶馬汽車近日公布了其全新iX3車型的詳細(xì)設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)格，引起了廣泛關(guān)注。這款車型在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大膽創(chuàng)新，采用了隱藏式門把手，使得車身側(cè)面更加流暢，幾乎摒棄了傳統(tǒng)的棱角分明的腰線設(shè)計(jì)。車尾部分，新車配備了扁平化的LED尾燈組，這一設(shè)計(jì)元素與當(dāng)前銷售的純電i7車型相呼應(yīng)，共同營(yíng)造出強(qiáng)烈的未來科技感。
在平臺(tái)和技術(shù)層面，全新iX3將基于寶馬專為新能源汽車研發(fā)的Neue Klasse平臺(tái)打造。這一平臺(tái)不僅集成了多項(xiàng)前沿技術(shù)，如V2L（車輛向負(fù)載供電）功能，還支持V2G（車輛向電網(wǎng)供電）技術(shù)，使得iX3能夠成為一個(gè)移動(dòng)的充電站。該平臺(tái)還將用于生產(chǎn)即將推出的全新i3轎車，預(yù)示著寶馬未來一段時(shí)間內(nèi)推出的純電動(dòng)新車都將基于Neue Klasse平臺(tái)。
在動(dòng)力方面，全新iX3提供了單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力選擇。盡管官方尚未公布具體數(shù)據(jù)，但據(jù)消息透露，新車的動(dòng)力性能將遠(yuǎn)超現(xiàn)款車型。新車還搭載了新一代大容量電池組，并采用了800V高壓快充技術(shù)，預(yù)計(jì)充電速度和續(xù)航里程將提升30%，最大續(xù)航里程有望突破800公里。這一數(shù)據(jù)不僅大幅提升了現(xiàn)款車型的表現(xiàn)，還顯著增強(qiáng)了全新iX3的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著新能源汽車市場(chǎng)的日益競(jìng)爭(zhēng)激烈，尤其是在30-100萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，寶馬也面臨著來自自主電車和德系車型的雙重壓力。在這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)在售的高端純電動(dòng)車型已超過50款，而大部分傳統(tǒng)豪華品牌推出的純電動(dòng)車產(chǎn)品在這一市場(chǎng)中表現(xiàn)不佳，主要?dú)w因于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，寶馬正在逐步解決其被詬病的“油改電”、架構(gòu)老舊、續(xù)航短等問題。全新iX3的推出正是寶馬在這一方向上邁出的重要一步。
據(jù)透露，首批接近量產(chǎn)的iX3原型車已在匈牙利新建的德布勒森工廠下線。該工廠專為Neue Klasse產(chǎn)品線而建，預(yù)計(jì)將于2025年末正式投入批量生產(chǎn)。作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于寶馬來說無疑是一個(gè)重要的戰(zhàn)略布局點(diǎn)。因此，全新iX3未來引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)也是指日可待。對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，這款煥然一新的寶馬iX3無疑是一個(gè)值得期待的選項(xiàng)。
