近期，汽車之家在極寒的呼倫貝爾地區(qū)展開了一場別開生面的冬季測試，對市面上超過50款熱門新能源車型進行了嚴格的評估。測試主要聚焦于車輛在平均氣溫-15°C環(huán)境下的低溫續(xù)航達成率、能耗以及充電時間，并根據(jù)車型級別進行了細致的分類排名。
在備受矚目的20萬級熱門純電SUV組中，測試環(huán)境設定為平均10°C的低溫區(qū)域，樂道L60的表現(xiàn)尤為搶眼，不僅在續(xù)航達成率、能耗和充電時間上均獨占鰲頭，而且成績遠超其他競爭對手。
具體而言，參與測試的樂道L60車型為2024款85kWh后驅(qū)版，其實際行駛里程達到了681km，續(xù)航達成率高達93.3%，是該組別中唯一一款續(xù)航達成率超過90%的車型。這一成績不僅彰顯了樂道L60在低溫環(huán)境下的卓越表現(xiàn)，也為其贏得了廣泛贊譽。
在能耗方面，樂道L60同樣表現(xiàn)出色，百公里能耗僅為11.97kWh，遠低于同組其他五款車型。即便是以能耗控制見長的特斯拉Model Y，在此次冬測中的百公里能耗也達到了13.78kWh，未能超越樂道L60。
排名緊隨樂道L60之后的是極氪7X 2025款100kWh長續(xù)航四驅(qū)智駕版，其實測續(xù)航為625.8km，續(xù)航達成率為88.8%，百公里能耗為15.98kWh。盡管成績不俗，但在續(xù)航達成率和能耗方面仍稍遜于樂道L60。
嵐圖知音位列第三，其實測行駛續(xù)航為564.3km，續(xù)航達成率為86.8%。而比亞迪海獅07 EV則位居第四，續(xù)航達成率為86.4%，實際行駛里程為527.3km，但百公里能耗高達16.37kWh，是該組別中能耗最高的車型。
特斯拉Model Y和智界R7的續(xù)航達成率分別為85%和84.8%，雖然未能進入前三，但Model Y的百公里能耗表現(xiàn)依然亮眼，僅次于樂道L60。
