在最新的汽車市場銷量數據中，比亞迪再度展示了其無可匹敵的領跑實力。11月份，比亞迪以超過50.6萬輛的銷量成績，同比增長67.8%，穩居銷量榜首。其中，乘用車銷量更是達到了50.4萬輛，同比增長67.2%。僅今年前11個月，比亞迪乘用車累計銷量已超過374萬輛，預示著其即將在下個月迎來400萬輛的里程碑。
比亞迪的成功離不開其新能源戰略的深入實施。隨著新能源市場占有率的持續提升，比亞迪旗下的王朝、海洋系列車型11月份銷量超過48萬輛，方程豹汽車銷量達到8521輛，騰勢汽車銷量超過1萬輛，而仰望品牌也實現了302輛的銷量。比亞迪不僅在國內市場持續熱銷，海外市場布局也取得了顯著成果，11月份海外銷量超過3萬輛，今年前11個月累計出口超35萬輛，已進入全球99個國家和地區。
在比亞迪之后，第二名之爭愈發激烈。奇瑞汽車和吉利汽車成為這一位置的主要競爭者。奇瑞集團11月份銷售汽車超過28萬輛，同比增長32.2%。而吉利汽車也不甘示弱，11月份銷量超過25萬輛，同比增長約27%。兩者間僅有3萬輛的微小差距，使得第二名之爭充滿了懸念。
奇瑞汽車在出口方面表現出色，11月份海外單月出口達10.49萬輛，同比增長10.5%。今年前11個月，奇瑞累計出口超104萬輛，同比增長22.4%。相比之下，吉利汽車在新能源領域發力迅猛，今年前11個月新能源累計銷量超77.7萬輛，同比增長92%。吉利旗下各品牌在新能源領域頻頻推出新產品，轉型升級成效顯著。
長安和長城的表現同樣值得關注。長安汽車11月份銷量達27.73萬輛，同比增長21.98%。其中，中國品牌銷量超過23.01萬輛，同比增長23.8%。長安汽車在新能源領域取得了顯著成果，11月新能源車銷量首破10萬輛，今年前11月新能源銷量突破64萬輛。而長城汽車11月份銷量達12.73萬輛，同比增長超3%。盡管長城汽車在新能源領域也取得了3.6萬輛的銷量成績，同比增長15.2%，但歐拉品牌的低迷表現成為其一大痛點。歐拉品牌11月份僅賣出5806輛，同比下滑42.08%，今年前11個月累計銷量為5.8萬輛，同比下滑40.57%。
整體來看，11月份國內汽車市場在年底沖量和銷售旺季的雙重刺激下呈現出上升趨勢。比亞迪憑借其強大的市場地位和新能源戰略穩固了銷量冠軍的位置。而第二名之爭則愈發激烈，奇瑞和吉利都有機會登頂。長安和長城雖然也取得了不錯的成績，但面對新能源市場的快速變化，仍需加快轉型步伐以應對未來的市場競爭。
