近日，中國汽車市場迎來了一次重要整合，極氪與領克攜手組建“極氪科技集團”，并雄心勃勃地規劃在兩年內沖刺年銷量百萬級別，目標直指全球高端豪華新能源汽車領域。這一消息，如同一枚震撼彈，投向了合資品牌陣營，而自主品牌在最近一個月的銷量占比已突破七成，極氪與領克的聯手，以及他們的高端、豪華定位，不禁讓人聯想到新能源汽車領域的BBA。
在傳統車企與新勢力競相追逐中高端新能源市場的背景下，極氪與領克的合并顯得尤為引人注目。合并后的首月，極氪交付了2.7萬輛新車，領克則交付了3.3萬輛，其中領克的新能源車型銷量超過兩萬輛，總銷量接近4.7萬輛，緊追造車新勢力領頭羊理想的4.8萬輛。這一數據無疑彰顯了合并后的強大協同效應。
在品牌、市場和產品層面，極氪與領克將保持獨立運營，但未來將共享大量技術和零部件。領克以其個性化的運動風格和突破20萬元價格天花板的實力著稱，而極氪則是打破30萬元價格區間的主力軍，其旗艦車型極氪001已成為高端新能源汽車的標桿。兩者資源整合，不僅不沖突，反而能形成品牌間的互補與協同。
整合后的極氪科技集團，市場分工明確：極氪主攻豪華市場，領克則負責中高端市場。這樣的布局有助于優化車型結構，降低研發成本，實現降本增效。面對兩年內銷量達到百萬輛的目標，從當前的市場表現來看，兩品牌目前的月銷量總和約為6萬輛，提升至月銷8-9萬輛并非遙不可及。畢竟，如今的中國消費者對高端豪華新能源汽車的接受度正不斷提升。
數據顯示，中國新能源汽車滲透率從2017年的5.4%飆升至2024年的近40%，10月更是達到54.9%。隨著消費者對新能源汽車的接受度不斷提高，對品牌、品質的要求也隨之提升。因此，極氪與領克的合并，有望成為中國版的BBA。
極氪與領克的新產品市場表現強勁。領克08新能源在11月銷量破萬輛，連續三個月環比雙增長；極氪則連續三個月銷量創新高，同比增長106%，環比增長8%。極氪7X上市首月銷量即破萬臺，這些成績為兩品牌的未來發展奠定了堅實基礎。
面對全球化市場，極氪科技集團不僅著眼于中國用戶，更將目光投向全球。在兩年內將月銷量提升至8-9萬輛是完全有可能的。隨著領克與極氪新產品的持續熱銷，以及整合后雙品牌集中研發的優勢，未來推出更多優秀產品將指日可待。
