新能源汽車市場近年來迎來了前所未有的蓬勃發(fā)展，各類新能源車型如雨后春筍般涌現(xiàn)，銷量屢創(chuàng)新高。然而，在這一片繁榮景象中，純電MPV車型卻似乎未能跟上市場的熱潮，其市場表現(xiàn)與SUV和轎車等熱門車型相比，顯得黯然失色。
在極氪濟(jì)南世茂店內(nèi)，一款極氪009純電MPV靜靜地展示在展廳中，以其獨特的設(shè)計和高檔配置吸引著偶爾駐足的顧客。盡管工作人員表示，極氪009在同級別純電MPV中銷量領(lǐng)先，但與SUV和轎車相比，其銷量仍然顯得較為遜色。“我們店一個月能賣出兩三臺極氪009，雖然不算多，但在純電MPV中已經(jīng)算不錯的了。”工作人員坦言。
從汽車之家公布的銷量數(shù)據(jù)來看，純電MPV的市場表現(xiàn)確實不盡如人意。以10月份為例，極氪009以3334臺的月銷量位居榜首，但這一數(shù)字與SUV和轎車動輒上萬的月銷量相比，仍有不小的差距。同類型的純電MPV中，小鵬X9、理想MEGA等車型的銷量更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，分別只有1376輛和824輛。相比之下，燃油車MPV的市場表現(xiàn)則更為強勁，10月份銷量前兩名均突破了8000輛大關(guān)。
純電MPV銷量不佳的原因究竟何在？業(yè)內(nèi)人士指出，續(xù)航里程和價格是兩大主要障礙。由于MPV車型車身較大、重量較重，導(dǎo)致其續(xù)航里程通常低于同級別的SUV和轎車。這使得消費者在長途出行時容易產(chǎn)生續(xù)航焦慮，從而影響了購買決策。純電MPV的售價普遍較高，如理想MEGA售價高達(dá)52.98萬元，極氪009起售價也達(dá)到了43.9萬元。這樣的價格定位對于普通消費者來說無疑是一個不小的門檻。
與此同時，大尺寸新能源SUV的興起也對純電MPV市場造成了一定的沖擊。許多家庭在購車時更傾向于選擇SUV而非MPV，因為SUV不僅擁有更大的空間和更好的通過性，還能滿足家庭出游和日常通勤的雙重需求。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，SUV市場的銷量近年來持續(xù)增長，2023年全年累計批發(fā)銷量達(dá)到了1308.2萬輛，同比增長18.9%。而2024年前9個月，國內(nèi)SUV市場累計零售銷量也達(dá)到了763.2萬輛，同比增長6.6%。
面對這樣的市場環(huán)境，純電MPV車型顯然需要更多的創(chuàng)新和突破。如何在保證續(xù)航里程和降低售價的同時，提升產(chǎn)品的競爭力和吸引力，將是新能源車企需要深入思考和解決的問題。
盡管純電MPV市場目前面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的日益成熟，相信未來這一細(xì)分市場仍有廣闊的發(fā)展空間。新能源車企需要抓住機遇，不斷創(chuàng)新和突破，以滿足消費者日益多樣化的需求。
