近日，有關多家新造車公司2025年銷量預測的消息在業(yè)內(nèi)流傳開來。據(jù)知情人士透露，這些預測數(shù)據(jù)為各大車企的未來發(fā)展描繪出了不同的藍圖。
蔚來汽車作為新造車勢力的佼佼者，其CEO李斌曾公開表示，2025年的銷量目標是實現(xiàn)翻倍。而此次從產(chǎn)業(yè)內(nèi)部獲得的消息顯示，蔚來的銷量預測確實與此目標相符。其中，樂道品牌作為蔚來旗下的重要力量，預計明年將貢獻約24萬輛的銷量。
小鵬汽車今年的表現(xiàn)同樣不俗，累計銷量已達15萬輛，12月有望繼續(xù)保持3萬輛的交付水平，從而全年銷量達到18萬輛。對于明年，小鵬汽車給出了35萬輛的銷量預測，這一數(shù)字幾乎實現(xiàn)了翻倍的增長。
與此同時，鴻蒙智行雖然尚未向供應鏈明確透露銷量指引，但其在售車型數(shù)量的增加無疑為銷量增長提供了可能。據(jù)悉，明年鴻蒙智行將有超過10款車型在售，銷量預測或將不低于理想汽車。更有消息人士透露，鴻蒙智行掌舵人余承東在其內(nèi)部規(guī)劃中，已明確提出要沖擊百萬銷量的目標。
理想汽車則更為激進，直接給出了70萬輛左右的銷量預測。而小米汽車作為新入局者，在開啟交付的第二年就給出了36萬輛的早期銷量預測。相較于今年的13萬輛交付目標，小米汽車顯然正在加速攀爬新的品牌銷量高峰。
然而，并非所有車企都如此樂觀。傳統(tǒng)豪華車企奔馳和寶馬的初步銷量預測顯示，2025年的銷量將繼續(xù)有10%-15%的下調(diào)。這一消息無疑給業(yè)界帶來了一絲涼意。
多位車企人士還表示，雖然2025年置換補貼政策很可能繼續(xù)延續(xù)，但考慮到新能源車滲透率已經(jīng)超過50%，這或許是補貼政策的最后一年。這一消息也讓不少消費者開始提前規(guī)劃購車計劃，以期在政策紅利期結束前趕上最后一班車。
