在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，理想汽車(chē)（02015）與零跑汽車(chē)（09863）的增長(zhǎng)軌跡正展現(xiàn)出截然不同的態(tài)勢(shì)。盡管兩者都抓住了增程式電動(dòng)車(chē)的風(fēng)口，但近期銷(xiāo)量表現(xiàn)卻出現(xiàn)了明顯分化。
11月，汽車(chē)市場(chǎng)捷報(bào)頻傳，多家車(chē)企銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，然而理想汽車(chē)卻未能延續(xù)此前的強(qiáng)勁勢(shì)頭，月銷(xiāo)量從5萬(wàn)輛的高點(diǎn)滑落至48740輛，雖然同比仍有18.8%的增長(zhǎng)，但增速和銷(xiāo)量均顯示出回歸常態(tài)的趨勢(shì)。這一變化標(biāo)志著理想汽車(chē)從新勢(shì)力陣營(yíng)的領(lǐng)頭羊位置開(kāi)始面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
相比之下，被稱(chēng)為“理想平替”的零跑汽車(chē)則呈現(xiàn)出截然不同的景象。11月，零跑汽車(chē)交付量突破4萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到40169輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)117.04%。這一成績(jī)不僅讓零跑汽車(chē)與理想汽車(chē)的銷(xiāo)量差距縮小至8000輛，而且增速迅猛，按照這個(gè)趨勢(shì)，或許在不久的將來(lái)，零跑汽車(chē)將有望挑戰(zhàn)理想汽車(chē)的“新勢(shì)力”銷(xiāo)量王座。
從2024年的銷(xiāo)量走勢(shì)圖來(lái)看，理想汽車(chē)的月銷(xiāo)量在高點(diǎn)波動(dòng)頻繁，而零跑汽車(chē)則保持了一路大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)。兩者之間的交匯點(diǎn)已經(jīng)愈發(fā)接近，零跑汽車(chē)超越理想汽車(chē)的可能性正在迅速增加。
在產(chǎn)品布局方面，理想汽車(chē)主打高端路線(xiàn)，擁有4款增程式SUV和1款純電MPV，售價(jià)區(qū)間覆蓋24.98萬(wàn)至55.98萬(wàn)元。而零跑汽車(chē)則更加注重性?xún)r(jià)比，擁有小型車(chē)、轎車(chē)和SUV等多款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間覆蓋4.99萬(wàn)至20.58萬(wàn)元。兩者在產(chǎn)品定位上的差異明顯，但增程路線(xiàn)的相似性使得它們?cè)谛履茉吹缆飞想y免被拿來(lái)比較。
技術(shù)方面，理想汽車(chē)通過(guò)推出“車(chē)位到車(chē)位”智駕技術(shù)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突圍，無(wú)圖NOA的推送使得理想汽車(chē)門(mén)店NOA試駕占比增長(zhǎng)近3倍。而零跑汽車(chē)則采取“穩(wěn)健跟隨”策略，目前正在實(shí)施“端到端”大模型智駕系統(tǒng)的研發(fā)，以期躋身智能駕駛第一梯隊(duì)。
在研發(fā)路徑上，理想汽車(chē)與零跑汽車(chē)均堅(jiān)持自研自造。理想汽車(chē)CEO李想曾表示，公司用了3年時(shí)間投入百億元級(jí)別的技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)的全棧自研。零跑汽車(chē)則組建了一套包含電池、電驅(qū)、智能駕駛等在內(nèi)的新能源汽車(chē)核心六大域自研體系，但整車(chē)自研占比只有60%。
供應(yīng)鏈體系方面，理想汽車(chē)致力于自建供應(yīng)鏈體系，以加強(qiáng)主導(dǎo)權(quán)和成本控制。而零跑汽車(chē)則注重打通現(xiàn)有供應(yīng)鏈體系，采取“輕資產(chǎn)”模式，借助Stellantis集團(tuán)等合作伙伴的資源，實(shí)現(xiàn)更快捷的回報(bào)。
在海外市場(chǎng)拓展方面，理想汽車(chē)目前進(jìn)展緩慢，甚至?xí)壕徚送卣褂?jì)劃。而蔚來(lái)、小鵬以及零跑則已經(jīng)初步深入海外多國(guó)腹地。蔚來(lái)已進(jìn)入多個(gè)歐洲國(guó)家市場(chǎng)，并在海外市場(chǎng)累計(jì)布局了換電站、充電樁、蔚來(lái)中心和蔚來(lái)空間等。小鵬汽車(chē)則與歐洲汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)簽訂了官方代理合作協(xié)議，正式進(jìn)軍英國(guó)市場(chǎng)，并在多個(gè)地區(qū)建立了經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴關(guān)系。
零跑汽車(chē)在出海策略上基本依托于Stellantis集團(tuán)，已在歐洲開(kāi)業(yè)339家經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店，并計(jì)劃到2025年形成500家以上的渠道規(guī)模。相比之下，理想汽車(chē)在海外市場(chǎng)的發(fā)展顯得相對(duì)滯后。
面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，理想汽車(chē)已經(jīng)感受到了危機(jī)，并試圖通過(guò)推出三年零息購(gòu)車(chē)政策來(lái)鞏固自己的領(lǐng)先地位。然而，在這場(chǎng)角逐賽中，一步之差或許就決定了最終的勝負(fù)。理想汽車(chē)能否成功守住自己的市場(chǎng)地位，仍需拭目以待。
