近日，一家新興車企極越陷入了裁員風波，引發了廣泛關注。有網友在社交媒體上爆料稱，極越正在進行大規模裁員，比例接近40%，并伴隨CFO離職、CEO家人移民、COO跳槽等一系列高層變動傳聞。對此，極越方面迅速作出回應，堅稱這些傳聞均為不實信息。
極越汽車法務部通過官方微博發布聲明，嚴厲譴責了網絡上關于公司管理層及經營方面的不實言論，表示這些謠言已對公司正常運營造成了惡劣影響。聲明強調，極越目前經營狀況一切正常，所有信息均通過官方渠道發布，并已采取法律手段追究造謠者的責任。
為了解實際情況，記者走訪了極越的線下銷售門店。門店銷售人員表示，目前并未出現裁員情況，且銷售狀況良好，工作日每天進店客戶約有10組，周末則可達30組左右。這一說法與網上的裁員傳聞形成了鮮明對比。
從市場表現來看，極越自去年年底推出首款車型極越01以來，銷量一直徘徊在千輛左右。今年7月，極越宣布降價后，極越01的銷量有所回升，8月份首次突破2000輛。隨后，極越07上市，憑借親民的起售價和百度智駕技術，上市48小時即收獲超5000份訂單，成為新的銷量增長點。然而，盡管銷量有所增長，但與其他造車新勢力相比，極越仍存在不小的差距。
業內專家指出，極越在智能座艙、智能駕駛以及智能機器人概念等方面具有領先性，但市場銷售情況并不理想。這主要是由于細分市場競爭激烈，且極越作為后來者，面臨諸多挑戰。國內車市的價格戰也對極越等尚未形成市場規模的造車新勢力構成了不利影響。
在此背景下，極越還傳出了可能參與吉利內部整合的消息。一位自稱是集度（極越前身）汽車員工的網友在社交平臺表示，百度和吉利正在進行整合，公司雖然會存在，但員工去留難料。對此，極越方面未予置評。然而，從吉利近期的一系列內部整合動作來看，極越確實可能成為被整合的對象之一。
自吉利控股集團董事長李書福發布《臺州宣言》以來，吉利已連續推進多起內部整合，包括幾何并入銀河、皮卡品牌雷達整合進入吉利汽車集團等。眼下，吉利正加碼智能化領域，而百度加持下的極越在智能化方面具有明顯優勢。因此，如果極越參與到吉利內部整合中，或許能在資源和資金方面得到更多保障。
然而，也有專家表示擔憂。極越作為新興車企，資金壓力較大，而吉利旗下已有多個品牌，能否持續為這些品牌輸血也是一大挑戰。因此，極越是否要參與到整合之中，吉利或許還在權衡利弊。
