我國新能源皮卡市場長期以來未能實現銷量的顯著增長，其核心障礙在于高昂的價格。數據顯示，2024年10月，月銷量超過千輛的皮卡車型中，僅江鈴大道的起售價突破了10萬元大關，其余四款車型的起售價均保持在10萬元以下。相比之下，新能源皮卡的價格普遍偏高，部分車型甚至超過了20萬元，與同級別燃油皮卡相比，價格高出近10萬元。
我國皮卡市場受多重因素影響，其多元性遠不及美國市場。在我國，皮卡主要服務于商用領域，用戶對成本的控制尤為嚴格。因此，盡管新能源皮卡在日常使用成本上遠低于燃油皮卡，包括減少了發動機、變速箱等零部件的保養費用，以及更低的行駛成本，但高昂的購車價格仍讓許多潛在用戶望而卻步。
然而，這一市場格局或將迎來改變。近期，吉利雷達CEO凌世權在“油電混戰時代 皮卡如何破局”中國皮卡消費趨勢研討沙龍上，首次公布了吉利雷達全新純電皮卡——雷達金剛的正式名稱。這款皮卡售價定位在10萬元級別，實現了在皮卡領域的“油電同價”，甚至“電比油低”的突破。
雷達金剛不僅在價格上具備競爭力，其性能也同樣不俗。這款新車長寬高分別為5260mm*1900mm*1830mm，軸距3120mm，定位中型皮卡。還有一款長貨箱版本，車長達到5500mm，軸距為3310mm，貨箱長度達到1765mm。動力方面，雷達金剛提供了單電機和雙電機四驅版，單電機版本最大功率為180kW，雙電機四驅版綜合電機功率為280kW，足以滿足日常駕駛及脫困需求。
雷達金剛是基于M.A.P雷達瀚海平臺打造的正向研發車型，與市面上常見的“油改電”車型相比，在裝載能力、動力性能、耐用性以及智能化水平等方面都表現出更強的實力。這一平臺的背后，是吉利SEA浩瀚架構的技術支持，以及吉利在新能源領域的技術積累。通過共享供應鏈等方式，吉利雷達成功降低了車輛制造成本，使得雷達金剛能夠以更具競爭力的價格進入市場。
新能源皮卡的優勢不僅在于成本，還在于其多功能性。例如，新能源皮卡可以作為“能源站”，為小型農機具或施工工具提供電力，解決了傳統柴油發電機占據空間、噪聲大、使用成本高等問題。事實上，已經有不少用戶開始利用新能源皮卡為機械供電，或滿足農用無人機的裝載和充電需求。
吉利雷達作為新能源皮卡領域的先行者，自2022年7月品牌發布以來，便專注于新能源皮卡領域，利用吉利集團在新能源乘用車、商用車領域的技術優勢，打造出了具備技術實力與成本優勢的新能源皮卡產品。雷達金剛的推出，標志著吉利雷達正式踏入皮卡市場的主流價格區間，與傳統燃油皮卡展開直接競爭，同時也將推動整個皮卡市場向新能源化轉型。
