捷豹路虎近期宣布，其全新純電動版攬勝已完成了一系列極端環(huán)境下的嚴苛測試。測試地點選在了阿聯(lián)酋，時間正值11月末，當?shù)貧鉁馗哌_50攝氏度，濕度也接近90%的極限。
在這次測試中，純電版攬勝不僅展示了其強大的越野性能，還對其全新的熱管理系統(tǒng)進行了全面驗證。該系統(tǒng)是路虎攬勝歷史上最先進的技術(shù)之一，旨在確保車輛在極端高溫環(huán)境下，仍能提供舒適的車內(nèi)環(huán)境。據(jù)捷豹路虎透露，所有參與測試的車輛都表現(xiàn)出色，超出了預(yù)期效果。
為了全面評估新車的性能，測試團隊特意選擇了阿聯(lián)酋沙迦阿爾巴代爾沙漠中的“大紅山”作為測試場地。這座高達91.44米的巨大沙丘，對電動版攬勝的新智能扭矩管理系統(tǒng)提出了極高的挑戰(zhàn)。該系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的基于ABS的牽引力控制系統(tǒng)，通過精確地將動力分配給每個電動機，將扭矩反應(yīng)時間從約100毫秒縮短至1毫秒，從而顯著提升了越野時的牽引力控制。
在連續(xù)五次的測試中，所有車輛均保持了出色的性能和穩(wěn)定性，沒有出現(xiàn)任何性能衰減。捷豹路虎產(chǎn)品工程總監(jiān)托馬斯?穆勒表示：“高溫環(huán)境對電動汽車來說是一個巨大的挑戰(zhàn)，因為它需要同時滿足車內(nèi)制冷和電池性能保持的雙重需求。然而，我們的測試結(jié)果顯示，在這種極端條件下，電動版路虎攬勝的表現(xiàn)不僅與內(nèi)燃機版本不相上下，甚至在某些方面還超越了它們，這完全得益于我們采用的新技術(shù)。”
全新純電版攬勝將作為首款使用路虎內(nèi)部組裝電池和電動驅(qū)動單元的車型亮相，并配備了先進的800V充電架構(gòu)。公司承諾，純電攬勝將繼承內(nèi)燃機版攬勝的“無所不能”的能力，并在牽引、涉水和全地形能力方面超越其他任何豪華電動SUV。特別該車的涉水能力達到了850毫米，令人驚嘆。
基于MLA平臺打造，純電攬勝將搭載100kWh的鋰離子電池和雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，提供超過500公里的WLTP續(xù)航里程。預(yù)計該車將于2025年下半年正式上市，屆時將為廣大消費者帶來全新的駕駛體驗和豪華享受。純電版攬勝還配備了多項先進的智能科技和安全配置，旨在為消費者提供更加便捷、安全的駕駛體驗。
