隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，車載中控屏幕與智能駕駛系統(tǒng)的不斷迭代升級，已經(jīng)成為推動智能出行的重要因素。如今，流暢的車載智能系統(tǒng)交互與豐富的功能擴展已成為消費者選擇車輛的基本考量。數(shù)據(jù)顯示，當前車輛的平均數(shù)據(jù)存儲量約為35GB，但隨著智能駕駛體驗的不斷深化以及高階輔助駕駛技術(shù)的廣泛應(yīng)用，車輛對于存儲容量的需求正朝著數(shù)百GB乃至數(shù)TB邁進，預(yù)示著車規(guī)級存儲市場將迎來前所未有的發(fā)展機遇。
車規(guī)級存儲相較于消費級存儲，在性能要求上更為嚴苛。它不僅需要滿足寬廣的工作溫度范圍、卓越的工作穩(wěn)定性、極低的不良率以及長久的使用壽命，還必須嚴格遵守車規(guī)級安全規(guī)范，以確保在車輛高速行駛時系統(tǒng)的絕對可靠。在此基礎(chǔ)上，追求更高的傳輸效率成為車規(guī)級存儲的又一重要目標。因此，車規(guī)級UFS 4.0從標準制定、嚴格驗證到最終實現(xiàn)量產(chǎn)，每一步都充滿了挑戰(zhàn)。
推進車規(guī)級存儲的發(fā)展，意味著產(chǎn)品必須通過一系列嚴苛的認證門檻。與手機等消費電子產(chǎn)品相比，汽車對于系統(tǒng)穩(wěn)定性的要求更高。一旦車輛在高速行駛或惡劣環(huán)境中出現(xiàn)系統(tǒng)死機，將嚴重威脅到駕乘人員的生命安全。因此，車規(guī)級存儲產(chǎn)品必須能在極端溫度、振動、濕度等惡劣條件下保持流暢運行，寬溫工作成為不可或缺的條件。
為了滿足車規(guī)級要求，存儲產(chǎn)品必須經(jīng)過一系列復(fù)雜的測試和驗證。AEC-Q100和IATF 16949是其中兩個重要的認證標準。AEC-Q100由汽車電子理事會制定，旨在評估和驗證汽車電子元件的可靠性和性能。它要求存儲芯片在極端環(huán)境下，如高溫、低溫、振動、濕度等條件下都能正常工作。而IATF 16949則是ISO 9001質(zhì)量管理體系標準在汽車行業(yè)的特別擴展版，對供應(yīng)鏈質(zhì)量和流程控制有著極高的要求，是存儲芯片進入車規(guī)領(lǐng)域的必經(jīng)之路。
在滿足安全標準的前提下，提升產(chǎn)品競爭力成為車規(guī)級存儲的重要任務(wù)。隨著車載處理性能的提升和汽車電子電氣架構(gòu)的轉(zhuǎn)變，如何為高級輔助駕駛系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)以及車載網(wǎng)絡(luò)通訊、車載ECU提供性能保障成為新的挑戰(zhàn)。特別是隨著ADA與L3級別自動駕駛技術(shù)的普及，傳統(tǒng)的單一功能集成式ECU已無法滿足需求，域類型架構(gòu)和未來的中央集成式架構(gòu)成為新的發(fā)展趨勢。
UFS作為新一代的車載存儲解決方案，相較于e-MMC在傳輸速率上更具優(yōu)勢。它采用串行接口，支持全雙工通信，可以同時執(zhí)行數(shù)據(jù)讀取和寫入操作。UFS 4.0更是將傳輸速率提升至4,640MB/s，使其成為實現(xiàn)高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的理想選擇。鎧俠作為UFS 4.0的積極參與者，不僅推動了M-PHY和UniPro規(guī)范的制定，還成功推出了首款車規(guī)級UFS 4.0產(chǎn)品，填補了市場空白。
鎧俠車規(guī)級UFS 4.0產(chǎn)品的推出，不僅解決了車載SoC與車載UFS 4.0之間的“雞生蛋，蛋生雞”困境，還為未來的智能出行提供了堅實的硬件基礎(chǔ)。隨著車載傳感器和算力的不斷提升，更高規(guī)格的數(shù)據(jù)傳輸方案將成為必然趨勢，鎧俠UFS 4.0產(chǎn)品無疑將成為未來市場的理想選擇之一。
