在當前汽車市場，燃油車領域正經歷著前所未有的挑戰，尤其是高端市場，BBA等一線豪華品牌的價格體系承壓明顯，而二線豪華品牌更是面臨生死存亡的嚴峻考驗。在這樣的背景下，一些曾經售價輕松突破30萬元的B級車型，如今僅需20萬元左右即可入手，這無疑為市場帶來了新的競爭格局。
沃爾沃S60，作為北歐簡約豪華的典范，自吉利收購以來，逐步走上了國產化道路。盡管價格更加親民，但沃爾沃在新能源轉型上顯得相對保守，目前國內市場上的主流車型仍以燃油車為主，僅有少數幾款純電車型在售，且部分車型仍基于老舊的“油改電”平臺，未全面采用吉利旗下的SEA浩瀚純電平臺。然而，沃爾沃S60憑借4778*1850*1437mm的車身尺寸和2872mm的軸距，確保了其乘坐空間達到了B級車的應有水平。內飾方面，沃爾沃延續了簡約風格，線條布局高度對稱，質感不俗。車機系統方面，與華為的合作帶來了基礎的車機智能化體驗和第三方應用保障。在機械層面，沃爾沃S60采用了前雙叉臂加后多連桿獨立懸架，且前雙叉臂均為鋁材質，動力上搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機+48伏輕混系統，帶來了7.9秒的官方零百加速成績，經濟性表現在燃油車中屬于佼佼者。綜合來看，沃爾沃S60憑借其扎實的底盤用料、成熟的動力系統以及深入人心的安全性，在當前不到20萬元的售價下，依然是一款值得考慮的燃油車。
林肯Z，作為林肯MKZ的繼任者，以其豐富的配置和美式豪華風格吸引了眾多消費者的目光。近年來，林肯在國內的銷量雖有所下滑，但林肯Z的起售價已下探至19.18萬元，這對于林肯這一老牌美國豪華品牌而言，無疑是入華以來的最低價位。林肯Z在外觀設計上采用了大尺寸熏黑點陣式中網，前大燈扁平化處理，并與中網相連，營造出更寬的視覺效果。車身尺寸為4982*1865*1485mm，軸距達到了2930mm，已接近C級車的水平。座艙方面，林肯Z采用了基于百度方案的智能車機配置，27寸貫穿式大屏科技感十足，同時保留了大量實體按鍵，兼顧了實用性和科技感。用料上，大量軟性材料包覆營造出豪華感和品質感。動力方面，林肯Z提供2.0T+8AT純燃油動力總成和2.0T發動機匹配190匹馬力電機的油混動力總成，零百加速分別為6.99秒和6.04秒，在同價位自主品牌車型中表現中上游。然而，懸架方面則相對一般，前麥弗遜加后多連桿的配置雖不驚艷，但在出色的調校下也能帶來不錯的動態表現。
捷豹XEL，作為三款車型中唯一一款后驅車型，以其從容優雅的英式運動風格脫穎而出。盡管“七折豹”的諢名早已流傳開來，但捷豹XEL在當前市場環境下的價格跳水依然令人咋舌。原價29.98萬元的車型，現在終端售價僅為18.98萬元，價格之低令人咋舌。外觀上，捷豹XEL完全延續了家族的經典設計，線條流暢勻稱，外觀設計在豪華與運動感之間取得了平衡。車身尺寸為4778*1850*1429mm，軸距達到了2935mm，比例協調，視覺效果出色。內飾方面，盡管設計致敬經典，但略顯老氣，色彩單一、缺乏科技感與層次感。不過，作為一款后驅車型，底盤的動態表現才是捷豹XEL的亮點所在。全鋁車身結構搭配前雙叉臂后多連桿的配置，讓其在日常通勤和操控極限上都有著不俗的表現。動力方面，搭載2.0T發動機，分為200匹馬力和250匹馬力兩個版本，均搭配8AT變速箱，雖然加速能力并非頂尖，但在操控和駕駛樂趣上依然有著獨特的魅力。
然而，盡管這些車型在設計和駕駛體驗上依然有著不俗的表現，但銷量卻受到多方面因素的制約。除了產品本身之外，品牌在國內市場的持續性和售后維保體系的穩定性也成為消費者關注的焦點。在大幅降價求生存的背景下，這些品牌還能堅持多久？售后維保體系還能維持多久？這些問題無疑懸在車主和準車主的心頭。
