在中國汽車行業(yè)的悠長發(fā)展歷程中，上汽大眾無疑扮演了至關重要的角色。自其誕生以來，不僅見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈從無到有、由弱變強的蛻變，更在中外車企合資合作領域樹立了典范。
早在21世紀初，中國便以前瞻性的視野，開始布局新能源車領域。從“863計劃”的提出，到“十城千輛”新能源車推廣計劃的實施，中國在新能源車產(chǎn)業(yè)的頂層設計上，相較于國外企業(yè)單純的技術布局，展現(xiàn)出了更為宏大的戰(zhàn)略考量。而上汽大眾，正是在這一背景下，敏銳地捕捉到了市場趨勢，開啟了自身的轉型之路。
2014年，隨著特斯拉Model S的火爆登場，新能源車市場迎來了前所未有的發(fā)展機遇。上汽大眾迅速響應，于2015年啟動了安亭生產(chǎn)基地的現(xiàn)代化改造計劃，旨在將其打造成為集管理、智能制造、研發(fā)創(chuàng)新于一體的綜合性總部園區(qū)。為此，上汽大眾與安亭鎮(zhèn)攜手合作，通過新建MEB工廠、同步生產(chǎn)燃油車的方式，為新能源車的研發(fā)和生產(chǎn)贏得了寶貴的時間窗口。
MEB工廠的建成，標志著上汽大眾在新能源車領域的布局邁出了堅實的一步。這座采用了尖端智能化和數(shù)字化制造技術的工廠，每天有超過1400臺機器人在高效運轉，被譽為“黑燈工廠”。在這里，ID.4 X、ID.6 X、ID.3等一系列純電動車型應運而生，深受市場歡迎。上汽大眾ID系列車型銷量累計突破10萬輛，成為合資品牌新能源車中的佼佼者。
隨著智能電動戰(zhàn)略的深入實施，上汽大眾的新能源轉型步伐不斷加快。從最初的引入大眾全球車型，到如今的中德技術合作，上汽大眾與大眾集團共同拿出了最強、最新的技術儲備，致力于打造符合新時代需求的新能源車。這一轉變，不僅體現(xiàn)了上汽大眾對市場趨勢的敏銳洞察，更展示了其在技術創(chuàng)新方面的強大實力。
2023年，安亭鎮(zhèn)將“全力支持上汽大眾轉型”列為重點工作之一，進一步推動了大眾地塊資源的盤活、產(chǎn)品結構的調整以及奧迪新能源整車項目的落地。同年，上汽集團與奧迪正式簽訂合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合開發(fā)智能數(shù)字平臺，共同打造多款豪華智能電動新車。這一合作，不僅展現(xiàn)了奧迪在電動化戰(zhàn)略轉型中的前瞻視野和強大魄力，更為上汽大眾在新能源領域的發(fā)展注入了新的活力。
在雙方的深度合作中，奧迪負責車輛的總體設計與性能調校，確保新車的高品質和駕駛體驗；而上汽集團則發(fā)揮其在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛及電氣化技術方面的領先優(yōu)勢，為新車注入了前沿的智能化元素。這種技術與資源的深度融合，不僅提升了新車的競爭力，更為上汽大眾在合資2.0時代的發(fā)展奠定了堅實基礎。
近日，上汽集團與大眾集團簽署了延長合資期限至2040年的協(xié)議。這一協(xié)議的簽署，不僅體現(xiàn)了大眾集團對中國市場的堅定承諾，更彰顯了雙方對中國汽車產(chǎn)業(yè)及中國經(jīng)濟未來發(fā)展的信心。在未來的發(fā)展中，上汽大眾將繼續(xù)攜手大眾集團，共同推動產(chǎn)業(yè)升級和生態(tài)構建。
嘉定區(qū)與上汽大眾的聯(lián)合招商行動，正在積極引入大眾上下游核心供應商，不斷延伸符合新時代的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。同時，嘉定區(qū)還搭建了產(chǎn)業(yè)鏈供需對接平臺，幫助本地優(yōu)質零部件企業(yè)融入上汽大眾供應鏈體系，實現(xiàn)了供需訂單的“內循環(huán)”。這一系列舉措，不僅提升了上汽大眾的產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，更為中國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展注入了新的動力。
在中國汽車市場日益激烈的競爭中，上汽大眾憑借其在新能源領域的深厚積淀和不斷創(chuàng)新的技術實力，持續(xù)保持著領先地位。同時，作為合資車企的典范，上汽大眾在中外合作中展現(xiàn)出的互信共贏精神，也為其他品牌提供了寶貴的經(jīng)驗借鑒。
上汽大眾的40年歷程，是中國汽車行業(yè)從追趕到領先的生動寫照。在這個過程中，上汽大眾不僅培育了中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈，更在中外車企合資合作領域樹立了典范。未來，上汽大眾將繼續(xù)秉持創(chuàng)新精神，攜手合作伙伴共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。
