近日，中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱(chēng)“汽車(chē)芯片聯(lián)盟”）正式揭曉了其汽車(chē)芯片白名單的升級(jí)版——白名單2.0。這一新版本覆蓋了車(chē)身控制、底盤(pán)系統(tǒng)、動(dòng)力總成、座艙娛樂(lè)、智能駕駛以及整車(chē)控制等多個(gè)關(guān)鍵汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域的十大類(lèi)芯片。
為減少芯片驗(yàn)證的成本和時(shí)間，降低車(chē)企在選用芯片時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片的廣泛應(yīng)用并加速優(yōu)質(zhì)芯片供應(yīng)商的成長(zhǎng)，汽車(chē)芯片聯(lián)盟攜手國(guó)內(nèi)12家整車(chē)制造商和零部件供應(yīng)商，共同編制了這份《中國(guó)汽車(chē)芯片聯(lián)盟白名單》。該名單的首版于今年4月18日正式發(fā)布。
白名單2.0是在首版的基礎(chǔ)上，綜合了截至2024年10月底這12家車(chē)企的最新芯片應(yīng)用情況而制定的。隨著車(chē)企對(duì)國(guó)產(chǎn)芯片的加速接納，本次白名單涵蓋了超過(guò)2000個(gè)應(yīng)用案例，相比首版增加了34%；同時(shí)包含的產(chǎn)品型號(hào)超過(guò)1800款，增長(zhǎng)了30%；涉及的供應(yīng)商接近300家，提升了3%。
為了保持白名單的準(zhǔn)確性和實(shí)用性，聯(lián)盟對(duì)名單中的芯片進(jìn)行了動(dòng)態(tài)更新，剔除了那些不再被車(chē)企應(yīng)用或驗(yàn)證未通過(guò)的芯片。這確保了名單能夠真實(shí)反映車(chē)企對(duì)芯片的實(shí)際應(yīng)用情況。
從分類(lèi)上看，白名單2.0中的芯片涵蓋了電源類(lèi)、通信類(lèi)、控制類(lèi)、計(jì)算類(lèi)以及驅(qū)動(dòng)類(lèi)等十大類(lèi)。其中，電源類(lèi)、通信類(lèi)和控制類(lèi)芯片型號(hào)最多，供應(yīng)商也最為廣泛，這些芯片在汽車(chē)上的需求量大且款式多樣，大部分性能要求適中，為國(guó)產(chǎn)芯片提供了廣闊的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。計(jì)算類(lèi)芯片雖然在汽車(chē)上用量較少，但價(jià)值高，技術(shù)和資金投入大，供應(yīng)商較少且型號(hào)集中?？刂祁?lèi)中低端芯片在汽車(chē)上的應(yīng)用較多，占比超過(guò)一半，而高端芯片的應(yīng)用相對(duì)較少，不到20%。驅(qū)動(dòng)類(lèi)芯片在汽車(chē)上的需求量大，但國(guó)產(chǎn)化程度較低，型號(hào)數(shù)量相對(duì)較少。
據(jù)悉，白名單2.0已通過(guò)汽車(chē)芯片在線供需對(duì)接平臺(tái)等方式，正式向參與聯(lián)盟的汽車(chē)企業(yè)發(fā)布。聯(lián)盟強(qiáng)調(diào)，該名單僅供相關(guān)汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部參考使用，并要求各企業(yè)做好保密工作，嚴(yán)格制定使用規(guī)范，以保障各應(yīng)用方的權(quán)益。
中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟自2020年9月19日成立以來(lái)，已吸引了包括整車(chē)企業(yè)、芯片企業(yè)、汽車(chē)電子和軟件企業(yè)、高校及研究機(jī)構(gòu)等在內(nèi)的200余家企事業(yè)單位加入。聯(lián)盟以“跨界融合、共生共贏、產(chǎn)業(yè)成鏈、生態(tài)成盟”為運(yùn)營(yíng)理念，致力于推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
