近期，一項令人矚目的研究顯示，電動汽車電池成本的下降趨勢將顯著改變未來汽車維護的經濟格局。根據電動車領域的權威研究機構Recurrent的最新報告，到2030年，更換電動汽車電池的整體費用或將低于修理傳統燃油車發動機的成本。
報告指出，全球知名投資銀行高盛預測，電池價格將在未來幾年內大幅下跌。具體而言，高盛預計2026年電池價格將降至每千瓦時80美元，這一價格僅為2023年的一半。更令人振奮的是，高盛的長遠預測顯示，到2030年，電池價格有望進一步降至64美元/千瓦時。而RMI等機構的預測則更為樂觀，認為屆時電池組價格可能低至32美元/千瓦時。
高盛在其報告中詳細分析了電池價格下降的主要原因，指出金屬價格的持續下跌是關鍵因素。鋰、鈷等電池金屬價格占電池成本的近60%，金屬價格的下滑直接導致了電池價格的顯著降低，貢獻度超過40%。
行業內的領軍企業如寧德時代和比亞迪，已經開始提供價格更為親民的電池產品。例如，他們提供的磷酸鐵鋰（LFP）電池價格已經低至每千瓦時56美元，這對市場價格產生了顯著的拉低效應。Clean Energy Associate的預測顯示，全球鋰離子電池市場在未來幾年內將處于供過于求的狀態，這種狀態可能持續到2028年，為電池價格的進一步下降提供了充足的空間。
基于這些預測，到2030年，電池組的價格可能會降至每千瓦時50美元或以下。以一塊容量為100千瓦時的電池組為例，更換成本可能僅為4500至5000美元；而對于更常見的75千瓦時電池組，更換成本則大約為3375美元（折合當前匯率約為24607元人民幣）。這一成本與燃油車發動機的更換費用相比，已經頗具競爭力。
對于廣大消費者和企業而言，這一趨勢無疑是一個巨大的福音。電池成本的降低將有效緩解消費者對電動汽車后期維護費用的擔憂，從而推動電動汽車的普及。同時，企業也將通過降低生產和維護成本，進一步提升盈利能力，為其在電動汽車領域的投資帶來更為可觀的回報。
