比亞迪再度刷新銷量紀錄，11月市場表現亮眼。在多次創造歷史之后，比亞迪的每一次成績單都似乎預示著新的里程碑。本月，比亞迪再次跨越50萬輛大關，其市場表現依舊令人矚目。
具體來看，比亞迪旗下的王朝網在11月共售出了253,129輛新車。其中，秦家族系列售出87,046輛，漢系列售出30,467輛，唐系列售出15,410輛，宋家族系列售出63,638輛，而元家族系列則售出了56,568輛。這些數字不僅彰顯了比亞迪在各個細分市場的強大競爭力，也再次證明了其“秦、漢、唐、宋、元”產品矩陣的深入人心。
與此同時，海洋網也迎來了三周歲的生日，并在11月交出了一份可圈可點的成績單。海鷗系列售出56,459輛，海豚系列售出21,712輛，海豹家族系列售出56,570輛，海獅家族系列售出14,608輛，驅逐艦05售出24,344輛，護衛艦07售出451輛，宋PLUS系列售出55,105輛。盡管有部分車型銷量尚未起色，但海洋網的整體攻勢依然強勁。
王朝網與海洋網的“雙車戰略”不僅實現了銷量的雙重增長，還在產品風格上形成了良好的互補。兩者相加，11月的新車銷量達到了485,178輛，其中月銷超5萬輛的車型或車系多達6款。在20萬元以下的細分市場中，比亞迪的占有率與話語權正在迅速提升。
然而，比亞迪的高端化之路并非一帆風順。以騰勢為例，11月共售出新車10,002輛，其中D9售出6,100輛，Z9GT售出3,557輛，N7售出345輛。盡管D9在MPV市場具有先發優勢，但隨著豐田塞那、格瑞維亞等競爭對手的發力，其市場地位正面臨挑戰。Z9GT和N7的市場表現也尚未達到預期，騰勢的整體壓力逐漸增大。
相比之下，方程豹品牌在11月共售出新車8,521輛，豹5和豹8分別售出2,463輛和6,058輛。然而，如何在硬派越野領域真正贏得消費者的認可，仍是方程豹面臨的一大挑戰。而仰望品牌11月共售出新車302輛，其中U8售出278輛，U9售出24輛。對于定位百萬級的仰望來說，這樣的銷量雖然不算太差，但仍需進一步提升以滿足外界預期。
比亞迪在出海方面也取得了顯著進展。11月，比亞迪共售出新車30,977輛，標志著其全球化戰略正在逐步推進。隨著不斷的努力和投入，比亞迪有望成為全球新能源汽車領域的領導者。
對于比亞迪今年的銷量表現，業內人士普遍持樂觀態度。截至目前，比亞迪新能源乘用車累計銷量已達到3,740,930輛。而11月的產量更是超出了銷量3萬多輛，部分車型還開始了3000元-5000元不等的價格優惠。這些跡象表明，比亞迪正在為年底的銷量沖刺做準備，今年的銷量數字有望再次刷新。
