捷豹路虎近日透露，其全新純電動版攬勝已經在11月末于阿聯酋進行了嚴苛的環境測試。測試地點選在了當地，那里的氣溫可高達50攝氏度，濕度幾乎達到90%，為車輛性能評估提供了極端條件。
此次測試的核心目標之一，是對攬勝純電動版的新熱管理系統進行全面驗證。該系統被譽為路虎攬勝有史以來最先進的熱管理系統，旨在確保車輛在高溫環境下依然能提供舒適的車內環境。同時，測試也著重考察了車輛的越野性能。據捷豹路虎表示，所有參與測試的車輛都超出了預期表現。
測試車輛被駕駛至沙迦阿爾巴代爾沙漠的“大紅山”，這是一座高達約91.44米的沙丘。在這里，測試團隊對電動版攬勝的新智能扭矩管理系統進行了嚴格檢驗。這一新系統取代了傳統的基于ABS的牽引力控制系統，通過更精確地分配每個電動機的動力，將扭矩反應時間從約100毫秒縮短至1毫秒，顯著提升了越野時的牽引力控制。
據Autocar報道，捷豹路虎產品工程總監托馬斯?穆勒對此表示：“高溫環境對電動汽車來說是一個重大挑戰，因為它需要同時冷卻車內溫度并保持電池的最佳性能。然而，我們的測試結果顯示，在這種極端高溫環境下，電動版路虎攬勝的表現毫不遜色于內燃機版本，甚至在某些方面還超越了它們。這得益于我們新技術的應用。”
全新純電動攬勝還將是首款使用路虎內部組裝電池和電動驅動單元的車型，并配備800V的充電架構。該公司承諾，這款純電動攬勝將保持與內燃機版攬勝相同的“無所不能”的能力，并在牽引、涉水和全地形能力方面超越其他任何豪華電動SUV。特別是其涉水能力，可達到850毫米深。
全新純電動攬勝將基于800V的MLA平臺打造，配備100kWh鋰離子電池，由雙電機四驅系統提供動力。據官方數據，該車的WLTP續航里程超過500公里，并計劃于2025年下半年正式亮相。
托馬斯?穆勒還提到，連續五次測試中，所有車輛均未出現性能衰減，這進一步證明了全新純電動攬勝在極端條件下的可靠性和穩定性。
