近日，日本非營利組織汽車研究者與記者會議（RJC）揭曉了“第34屆（2025年度）RJC年度汽車技術大獎”的獲獎名單，比亞迪憑借其在旗艦車型海豹上應用的“LFP刀片電池與CTB車身結構”技術脫穎而出，成功斬獲這一殊榮。
此次獲獎標志著比亞迪的創新技術在日本市場得到了高度認可。RJC官方對“LFP刀片電池與CTB車身結構”技術給予了高度評價，指出LFP刀片電池不僅大幅降低了傳統鋰電池的火災風險，還通過其獨特的板狀設計，顯著提升了電池的搭載效率。
同時，CTB（Cell-to-Body）技術更是將電池與車身結構完美融合，不僅進一步增強了車輛的空間利用率，還顯著提升了能量密度，為電動車的性能提升作出了重要貢獻。這一技術的創新應用，無疑為電動車行業樹立了新的標桿。
據了解，“LFP刀片電池與CTB車身結構”技術是比亞迪基于其在電池研發領域的深厚積淀，歷經多年潛心研發所取得的核心技術成果。LFP刀片電池通過一系列創新設計，不僅提高了電池的能量密度和安全性，還優化了車輛的空間布局，為乘客提供了更加寬敞舒適的乘坐空間。
而CTB技術則更是將電池與車身結構緊密結合，實現了車身的高強度與駕駛性能的雙重提升。這一技術的出現，不僅為電動車行業帶來了新的發展方向，也為消費者提供了更加安全、高效、舒適的出行體驗。
比亞迪此次獲獎，不僅是對其技術創新能力的肯定，也是對其在電動車領域持續深耕細作的回報。未來，隨著電動車市場的不斷發展，相信比亞迪將繼續憑借其在電池及車身結構等方面的技術優勢，為消費者帶來更多高品質、高性能的電動車產品。
比亞迪的成功也為中國汽車品牌在國際市場上贏得了更多關注和尊重。相信在不久的將來，會有更多中國汽車品牌憑借自身的技術創新和品質優勢，走向世界舞臺，為全球消費者帶來更多驚喜和選擇。
比亞迪在電動車領域的創新不僅體現在電池和車身結構上，還涵蓋了電機、電控等多個方面。其自主研發的刀片電池、DM-i混動系統等核心技術，均已在市場上取得了顯著成效，贏得了消費者的廣泛贊譽。
此次獲獎，對于比亞迪來說，既是一個新的起點，也是一個新的挑戰。相信在未來的日子里，比亞迪將繼續秉承“技術為王，創新為本”的發展理念，不斷推出更多具有自主知識產權的核心技術，為全球電動車行業的發展貢獻自己的力量。
