日本NPO法人汽車研究者與記者會(huì)議（RJC）近期揭曉了“第34屆（2025年度）RJC年度汽車技術(shù)大獎(jiǎng)”，這一備受矚目的獎(jiǎng)項(xiàng)花落中國新能源汽車巨頭比亞迪。比亞迪憑借其旗艦車型海豹所搭載的創(chuàng)新技術(shù)——“LFP刀片電池與CTB車身結(jié)構(gòu)”技術(shù)，成功斬獲該獎(jiǎng)項(xiàng)，這一榮譽(yù)不僅彰顯了比亞迪在全球汽車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更標(biāo)志著其技術(shù)實(shí)力在日本市場獲得了高度認(rèn)可。
RJC官方對(duì)比亞迪獲獎(jiǎng)技術(shù)的評(píng)價(jià)頗高，指出LFP刀片電池通過其獨(dú)特的板狀設(shè)計(jì)，不僅大幅降低了傳統(tǒng)鋰電池的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，還顯著提高了電池的搭載效率。與此同時(shí)，CTB技術(shù)的運(yùn)用更是將車輛的空間利用率和能量密度提升到了新的高度，為電動(dòng)車性能的全面躍升作出了卓越貢獻(xiàn)。
據(jù)悉，此次獲獎(jiǎng)的“LFP刀片電池與CTB車身結(jié)構(gòu)”技術(shù)是比亞迪基于多年深耕電池領(lǐng)域的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)所打造的核心技術(shù)成果。LFP刀片電池通過一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)，不僅實(shí)現(xiàn)了電池能量密度和安全性的雙重提升，還進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的空間布局，為乘客提供了更加寬敞舒適的乘坐空間。
而CTB（Cell-to-Body）技術(shù)則是比亞迪在電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域的又一重大突破。該技術(shù)將電池直接作為車身結(jié)構(gòu)的一部分，不僅大幅提升了車身的強(qiáng)度和剛性，還實(shí)現(xiàn)了車輛駕駛性能的顯著提升。這一技術(shù)的運(yùn)用，使得比亞迪海豹車型在操控性、穩(wěn)定性和舒適性方面均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。
比亞迪此次獲獎(jiǎng)，不僅是對(duì)其技術(shù)創(chuàng)新能力的肯定，更是對(duì)其在全球汽車市場影響力的一次重要提升。隨著全球新能源汽車市場的快速發(fā)展，比亞迪將繼續(xù)秉持創(chuàng)新理念，不斷推出更多領(lǐng)先技術(shù)，為全球消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保的出行解決方案。
